как вот это понять? То есть, в моём случае просто тягу рулевой трапеции настроить так, чтобы колёса при положении руля "прямо" стояли параллельно? или я опять чего-то не догнал?

Это понять так: отрицательный Аккерман снижает сцепление на задней оси, однако чуть улучшает управляемость в коротких заносах (в теории).

Да, сделать так, чтобы колёса при максимальном вывороте были параллельны - это нулевой угол Аккермана.

:bm: ДошлоОО!!

Сегодня продолжил постигать CS уже с моторм 10.5T - модель не носится как реактивная, а вполне адекватно, шустро скользит :) передатку поставил стоковую 30/70
ещё попробовал убрать сзади схождение, но так модель совсем уж "крутит". так что вернул обратно +3
как я и подозревал, мипы с такими углами поворота стали изнашиваться больше. да и хрен с ними :) новые, усиленные (вроде) , уже едут ко мне из далёкой ипонии
P.S. а вообще CS это вещь, на обычную шасську уже не перейду точно :)

как на yokomo настраивать сзади схождение?

ставишь сзади другую планку, которая подвеску держит. (блин забыл как она правильно называется)

Пивот блок?

в общем вроде он.
а именно у ёкомы он как деталь называется: rear suspension mount

ЭТО можно купить отдельно?:)

не насилуйте мозги людям!
деталь называется sd-300 Front and Rear Suspension Mount

Объясните мне плиз ,что такое Counter steer?

контрруление..колеса поворачивают в сторону заноса

а кто сделал полноценный контр стир? отпишитесь в личку пожалуйста!

и еще прошу выложить ссылки на все нужные детали для переделки!!!

а чем приведённый здесь вариант не полноценный? :d

ну насколько я понял он еще не до конца доработан. или я ошибаюсь?

уважаемый, что значит определение контрстир полноценный и не до конца доработан?

под контрстиром подразумевается модификация шасси, при которой задние колёса вращаются быстрее передних - тут либо есть, либо нет. в моём случае - есть, значит полноценный

а если имеется ввиду настройка шасси (сетап), то оно уже сугубо индивидуально и сказать, что именно какие то определённые настройки самые правильные нельзя.
мой сетап вполне жизненный

наверняка я опять криво написал:d ну ладно
а можешь сказать, точнее скинуть ссылки на необходимые детали для переделки?

http://www.genkidoridori.com/index.p...1731533abb427f нака:) а остальное, по идее, нам нах не надо. Так как, поговаривают, у нас с тобой шаськи полупрошные

добавлено через 1 минуту
ну и ещё, если найдёшь, усиленые привода не помешают. Кстати, дайте плиз ссылочку на привода-то, кто знает:) пожааалуйста!

я попросил все детали которые нужны так то! а ты дал впринципе только одну...

ну так её одной может быть и достаточно :)
хочешь другое отношение перед/зад ставь другие шестерни. например от Active Hobby (ссылки есть в этой теме)
Рулевую хочешь переделать: Team Suzuki, TN-Racing, Kazama Auto. первую приобрести легче всего

спасибо парни. буду переделывать в скором времени

я вот что думаю: а если в повортных кулаках передних просверлить отверстия поближе к оси вращения кулака, то угол выворота колеса увеличится


нет, догадался сам

vasssek7799,
Да, увеличится
я так делал на спринте

с-хаб ещё надо пилить будет))
как куплю запасные эти части, так ченить нахимичу)

Лёша, а можешь сфоткать сверху при вывернутых колесах ?
У меня например, на циклоне, в крайнем положении колесо касается практически аммортизатора.

с рулевой team suzuki оно уже не нужно - угол поворота становится максимально возможным. но ц-хабы и "ступицы" чутка подпилить нужно

vasssek7799, да хрен знает во сколько обошлась :) 40$ + доставка наверное 8-10
да, она именно для корыта. и бывает от 3-х разных фирм :)
на "карбонках" реально и без неё всё сделать
привода усиленные я как раз жду. но они усилены не в том месте, которое изнашивается при больших углах поворота. так что просто приятно, что в них штифт стал жирнее и не более того

Да мне просто потом чтобы взять, когда мои гакнутся:) они ж не вечны

Добрый ден. Читал севодня ету тему и решил выложит пару фоток того што у мeня получилос после того как подпилил C хабы.
Заодно я ешё сфоткал разницу которая произошла ДО и ПОСЛЕ. Как вы можете увидет на етих фотках апcолютно ничего не мешается
и ничего нигде не трётся. А подилил толко хабы.
http://dc133.file.qip.ru/img/1217425...ub.jpg?sizeM=3
http://dc133.file.qip.ru/img/1217426...le.jpg?sizeM=3
http://dc133.file.qip.ru/img/1217427...in.jpg?sizeM=3
http://dc133.file.qip.ru/img/1217428...ot.jpg?sizeM=3
http://dc133.file.qip.ru/img/1217429...327823&sizeM=3

я кроме хабов подпилил ещё и ступицы - результат такой же, но хабы пришлось пилить меньше

P.S. Pigi, готовься к увеличенному износу приводов

ну приводы да вчера утром пошол оба два сорвало ну минут через 20. Поставил новые самопалные ну я там внутри стержен поменял так на них целыи ден гонял потом и всё нормално. Конешно псомотрим. Ну тошто ети стержни разорвало аднаврименно ето говорит о том што силише еи не занимат. Хот и не БК стоит а обычныи маторчик.

У меня вопрос..стандартные не усиленные шрусы у вас хрустят при максимальном вывороте колеса?

неа. Ты посмотри там по переставлай там всё штобы не цепляло и не тёрло у меня на етих фотках што я ставил можно увидет.