Не переживай, ухудшения управляемости не обнаружил, а в дрифте нанагружки такие что подвеску ещё можно нагружать и нагружать) Сам катаю на кузове 200мм, вылет на колёсах 6мм + расширил колею на шаське на 2мм.

Вот собсна гря заполучил седня шассь) Всеб ничо, но вот один вопрос) Есть ли ето нормально, если продольные оси колес левой и правой половины шаски слегка НЕ параллельны?

добавлено через 1 минуту
ХХхах, спс) будем иметь ввиду

фото давай

и где там чего не так???

Если ты имеешь ввиду угол колёс по отношению к продольной оси (схождение) то всё у тебя норм)

Я не утверждаю наличие чего-либо "не так":) А спрашиваю, ибо самому-то занть откуда?) Что и акх. Первая шась моя...

Хз хз...как-т оно несимметрично) вот

http://i080.radikal.ru/0911/d7/2e5de3af2c53.jpg

задние колеса так и должны быть, переднее правое немного подкрути (ослабь рычаг) чтоб ровнее было

да ну тебя!) прост триммером немного влево сделай и всё. Если ослабить рычаг то увеличится схождение.

Для новичков надо написать инструкцию с картинками для выставления сход развала без спец инструмента.

Я всеж полез в рычаги сервомашинки, подкрутил - вродь норм стало... еще сделал угол сход передка отрицательным...немног совсем, развал пока не трогал на передке, но поковырялся в задке, где собсно говоря только его(развал) менять и можно было, выставил положительным... вот пробую..
Да кстати..народ...подскажите... там сии тяги на шарнирах крепятца) вот как бэ научитца их сымать грамотно? дабы не попортить (я их демонтировать полностию не решился, но просто освободил их от всего, что мешало бы их докрутить до нужного значения длины)

тпр... владельцы ТФ5! отзавитесь!) коим образом можно аккуратненько демонтировать тяги с шарниров для последующей регулировки?)

прости, но мой мозг не в состоянии этого переварить.... тяги с шарниров зачем снимать???? их просто крутить нельзя чтоли???

у него ключа наверное нету)
Ну снять можно вот таким инструментом:

Ога, с ними напряжёнка)