да мне циклон неравиться. а сколько в москве в тамииевском магазине трф 415 или 416 стоит ?

это тебе к товарищу дрейку, он у нас по тамиевским магазинам главный!

хрей т 2 про .порядка 10000р .

добавлено через 1 минуту
в тамиевском магазе цены стали как на золото.да и бы не фантн

оу я смотрю каждый свою палку гнет))))
кто ездет на еке за нее,кто на продукции хпи-хотбодис за них)))))
веселуха)))
я за хрей,не потому что он у меня,а потому что эта машина делается профиками для профиков,эта машина реально едет))))
нет денег на т2 009 бери т2 008,хотя эти 5-6к роль сыграют колоссальную)))

ни какой роли они не сыграют , 009 от 008 отличается "парой" деталюшек и цветом .
до 10 000 - бери Т2Pro , тот же 008 только на фибергласе . Если первая туринговая машина то этой модели хватит на год .

В тему: ТA-05 в верии IFS-R мне нравится (издалека), а какие вообще мнения о 05 и их IFS версиях среди "туринговых" людей? Очень интересно!

я раньше болел темой ТА-05, но когда подвернулась TEAM LOSI XXX-S переболел, мне нравится, хотя понимаю, что не верх совершенства, но для клубных покатушек вполне хватает, на первенство россии не претендую))

Видел фотки ХХХ, очень понравилось (выйти из класса всем, кому не понравились фото ХХХ =) !
Один ремень так красиво изгибается =) Хитроумно, но ведь сейчас уже не продается (если я не ошибаюсь, конечно)

XXX-S переродился в Losi Drift-R отличия в кузове и покрышках в остальном старый XXX-S, еще есть LOSI JRXS Type R и LOSI JRX-S но уже с двумя ремнями.

при выбре шаськи .нужно ствить цели и задачи .
1 цель быть 1
что надо для этого.
1шасси крепкое настраеваемое.(не наличие свободного отверстия для регулировки а чтоб при перестоновки в это отверстие машина предсказуемо изменилась)
2 крепость пластика оч важно .в продаже полно про шась но вот с крепкостью у них трабл
3 наличие зап частей.но если шася не ломаеться то и расход меньше зап частей .
без обид но на лоси чот в туринге воще нет никого)))