Оторвать кулер и нормальный карбон налепить или вообще отодрать все ... :d

Кулер либо выкидывай, либо сделай который на форуме описан, и засунь его под бампер ИМХО ваще не смотриться...

первое что пришло в голову: деньги есть - ума не надо

не знаю что тут "обозревать". кузова покрашены НИКАК, намёка на вкус даже нет. не понимаю зачем было выкладывать. никакой работы не проделано. тупо треш

бмв действиетльно колхозно,нов от скай ничё так,нормальный карбон наклеить и кулер другой и очень даже будет

по отзывам вижу что преведущие кузова не очень понравились, да не спорю с покраской есть косяки (как говариться учаться на своих ошибках), на счёт вкуса кажмому свае
Вот решил выложить ещё один кузов на оценку и для советов что добавить чтоб выглядил лудьше или советов что лишнее, чего не делать в дальнейшем

Ты знаешь, уже лучше, но всё равно есть много над чем поработать.

Мои советы для тебя:
1. Цвет. Выбирай цвета подороже. Твоя главная ошибка в покраске - это простые цвета. Чем сложнее цвет/покраска - тем солиднее выглядит результат.
2. Маски. Если ты делаешь минималистический дизайн - то убирай тучу ненужных декалей, выбирай только самые хорошие/красивые. Если неминималистический - то маски можно и посложнее делать.
3. Модель кузова. Карбоновый капот с металлическим заборником на олдскуле? Что-то из ряда вон выходящее. Посмотри как оформляют машины этих годов. Им карбон не нужен в принципе. Если аппарат дрифтовый - то и в стоковом виде он врядле останется (добавится обвес, станет ниже клиренс и т.д.). Карбон обычно ставят на спорткары, которые обделены избыточной мощностью и это компенсируется облегчением. На карбоновом капоте никогда не будет металлических воздухозаборников/рёбер/жабр.

з.ы.
Прежде чем начнёшь мучать очередную корку - попробуй нарисовать макет, как она примерно будет выглядеть, с обьяснениями мелочей, так будет проще потом самому работать. Никогда не спеши. Используй малярный скотч для выведения ровных линий (скотч бывает разной толщины, в крайнем случае его можно порезать на тонкие линии). Можешь выложить проект нового корпуса сюда перед тем как приступать к работе. Как минимум я всегда помогу советом и просто выскажу независимое мнение по проекту вобщем.

Дерзай, и помни: "100 раз отмерь, 1 раз отрежь" :rolleyes:

Вот тут нужно более подробно. НЕ используй для выведения ровных линий малятный скотч из строймаркета, под него очень хорошо затекает краска, бери либо тамиевский, либо накрайняк изоленту. Я использую кусочки оракала - плёнка идеальная для трафаретов.

В остальном согласен с soL.

спасибо за советы, я думаю взять аэрограф для покраски следуйщего кузова ( приму советы какой аэрограф лудьше брать. бюджетный не дорогой ) и какую краску искользовать с ним
с подтёками действительно проблема вечная

пару советов, что бы не было подтёков:
1. соблюдать расстояние от сопла до жертвы. чем ближе сопло аэрографа до корпуса - тем больше будет потёков
2. тонкие слои
3. нанёс первый слой (он может быть слегка прозрачный) подождал пока высох, нанёс следующий, высох, следующий... и повторять пока не добьешься нужного результата
4. посмотри видео на youtube как правильно работать кистью руки, что бы ложились ровные аккуратные слои, на 1:10 техника практически таже, что и на 1:1

з.ы.
NitroX, правильно подметил, я имел ввиду тамиевский. И кстати я оракалом тоже пользуюсь, благо его по работе хватает :)

Уже намного лучше,но сдирай нафиг весь этот карбон,он на маскле не к чему!!