Берем KV мотора, скажем 4000 об/вольт. При 6,6 вольтах он будет раскручиваться до 26400 об/минуту (в идеале). Основной плюс этих акков - они менее прихотливые чем их полимерные и йонные собратья. Зарядится до 100% (или близко к этому) за 15 минут - не всякий сможет, а этим хоть бы хны.

Гидриды кстати, после зарядки в течении полутора-двух часов выдают 8,6-8,8 вольта. Через 3 и более часа - порядка 8,2-8,3 (измерял нв своих).

Фигня. всё будет отлично ехать. я полгода назад такой же вопрос задавал одному из спортсменов туринга. 6.6 В абсолютно нормально.
Вы только посмотрите на 12-й масштаб, они там вообще валят на 4-х банках и едут даже быстрее 10-к. У А123 отличная токоотдача.
А переход на более низкий вольтаж, 6.6 В , компенсируется установкой мотора с меньшим количеством витков. Например вместо 13.5T поставить 8.5Т
Единственное , что ещё нужно учитывать - у А123 отсечка по напряжению должна быть настроена иначе, чем на LiPo. Вероятно придётся сделать свою...

Леша, я так понимаю это схема 2s2p? А вольтаж получится 6.6?

я думаю при такой схеме выйдет 6,6в и 4600Ма