И тебе привет .
Выстави мотор на моторам так что бв между спуром и пиньёном был зазаор . ты просто удушил мотор .
Отверстия на мотораме как раз для этого . и почитай мануал - там казанны допустимые комбинации .

Я всё это делал!По всем 4 позициям,с разными комбинациями пиньёнов и спуров!По инструкции делал 22 зуба на 58, всё равно хруст!Ставил сток 22 на 61(так ранее работало без проблем) а сейчас везде хрустит. Я ума не приложу почему, понимаю что не происходит должного зацепления, но по какой причине(раз по мотораме всё ставил) не понимаю!Всё новое поставил, не сношенное!

песок не поподал в гер бокс ??? проверь подшипники и зазоры между спуром и его держалкой . так же проверь чашку кардана

а что может быть с чашкой?
что за ГЕР бОКС?
а какие должны быть зазоры,это где то описано?И что есть Держалка спура,он же на валу чашки кардана!

:))))
гер боку это отсек где стоят спур с пиньёном .
чашка может тереться по каналу кардана , заоры просто долзны быть иначе спур будет переться по стойкам в которые кладуться подшипники в которые вставляетсявал на который одет спур :)))

очень сильно сказанно!!!!!!!!!!! :d :d :d

простите за офф, не сдержался

http://www.tamiyarus.ru/images/rc_mo...T-01/51004.jpgЗдесь и ведомая и ведущая?

снек на фото только ведомая!
ведущяя на моторе!
1 шестерня ведомая диффа
2 шестерня ведомая мотора
3 шестерня ведущая кардана

Понял , спасибо , потищу ещё.. Кстати Скорпио, а ты где брал ту и ту?

так в пилотаже они вроде есть на сущёвке