Про развесовку. А ты взвесь все комплектующие одной стороны и аккумулятор. И сам ответишь на свой вопрос. Да и в любом случае на про-д жопа будет куда тяжелее передка, за счет аккумулятора который стоит сзади.

Про мотор - рассмешил! А как тогда быть с аккумуляторами в про-д при у даре с любой стороны? Как быть с колесами при ударе с обоих сторон? Выход есть один - не биться и всегда надевать кузов.

я понимаю, что аккум тяжелее чем мотор + контролер + серва... как это тогда регулировать?

насщет не битца тоже понимаю, но всякое бывает ...

кстати сколько в см или мм в tc5r места не подскажете?

с акком ничо не будет, он защищен. а по поводу веса, там все сбалансировано и зад чуток перевешивает перед.

Тоже мучался с выбором Pro D либо TC5R....

Спасибо Лехе за то,что все обьяснил и я сделал правильный выбор))))

Ни чуточки не жалею в своем выборе)))

tc5r!!!!
не бери про-д!!!
1 запчастей нету!
2 какая-то она странная
3 у меня ассо и я доволен:)

как на tc5r делать развесовку нормальную???? аккум выходит в 2-3 раза тяжелее

грузики автомобильные продаются!!!!

Думаю, что не у тц5 особых проблем с развесовкой. Вот ребята в туринге только на такой схеме и катаются, и ничего, а у них требования на шасси о-го-го.
И это... я бы взял тц5.

скока я смотрю на про д и кручу его в руках, не понимаю тех кто его покупает!
мож потому что мне надо шаську на 2 цели???
туринг и дрифт

это ты неправ есть и я уже закупился все каторые небходимо имет
и саветую это тибе зделати и цены очень приличные

http://shopping.rcmodel.hk/index.php...t=&filter_id=2

шаси регулируетса столко передачя, столко падвеска как и у про туринг шаси, был у меня и цыклон продал , ести и ТРФ 415 МС, ТЦ5. ПРО4 но ПРО-Д слушеетса лутше в трасе. аки па 4200 и движки в ТЦ5 и в ПРО-Д 13.5 НОВАК