а вот детишки которы купили е10 и заплатили 350р . за участие будут плакать , точнее их родители ...
в этот раз было 20 челов , вроде не спали , а активно болели за участников ..
бум искать компромисы ..

А может не время попробуем? Этакий туринг на дрифт авто.
Несколько Квалов, несколько финалов.

я на зеро уан на стёртых кольцах тя надеру :)
если скорость то тогда ограничения вводить нада и по классам разбивать

П.С. я не в коем случае не отвергаю ваши варрианты , они все будут рассмотрены. Если им найдуться положительные конструктивные предложения -так вообще здорово !

Да! И классы сделаем, и резину лимитируем.

P.S. Что то ты часто меня надрать хочешь. Уже опасаюсь во Владимир ехать.

ну вот об этом я и написал выше, с другой стороны как говорит КЕКС и ЧИЗ в 1:1 едут и 150 и 500 сил вместе ....
на это просто многие откажутся ..

Разница в моторах - не так критична, сколько разница в покрышках.
в 1:1 разница в покрышках не так критична как у нас (трубы и т-дрифт).
Поэтому можно сделать 2 класса: на трубах и на т-дрифте.

в таком случае можно провести миничемп среди тех кто не вошёл в ТОП 16 и победителю вручить его стартовый взнос в качестве утешительного приза :)
ЗЫ: 350р за 3 круга или за 3 в квалификации + 2 гонка не сильно большая разница)
ЗЫ2: шанс и так есть у всех... просто квалификация отсеит савсем слабых водителей, правила же сразу оговариваются, никто никого не заставляет.
ЗЫ3: я говорю не про практику перед гонкой а про то что если ты тока что откатал несколько кругов то тебе будет проще чем тому кто тока что выехал.

и на Т дрифте сделать ещё 4ре класса , Фалкен , Пензол и так дале ... :)))

Зачем? Они то как раз едут одинаково.

а может на тренировке в конце за пару часов провести типо лицензирования ???
Люди платят 200 р за тренировку . катают без вопросов , в конце сдают мини экзамен и получают карточку допуска . И на следующий день приходят именно те кто получил лицензию .
И вроде все довольны и не в обиде . хотя тоже хз ....