ну это мона исправить установив еще и спур на 50 зубьев)))) будет драг машина))) Хватит тока метра на 4.20)))

Вот мне тоже так кажеться!Со старта вообще еле-еле поедет,зато максималка будет большая!

вот полезная статья по теме : Расчет передаточных отношений
и калькулятор расчёта передаточных отношений в трансмиссии и максимальной скорости

"Медленнее" что - максимальная скорость или ускорение?
Чем меньше пиньен - тем, как ты говоришь, больше момент/ускорение, и меньше максимальная скорость. Чем больше пиньен, тем слабее момент/ускорение, но большей скорости можно достичь. Для спура все в точности до наоборот.

Поставив маленький спур(как говорили - 50 зубов) при 12 пиньене мы получим такую же передатку, как к примеру при 21 пиньене и 87 спуре.
Неважно количество, важно соотношение

ух сомнительно что с нормальным зацепом достанет (а иначе жрать будет), но модуль у него 100% не тамиевский, будет шуметь, и опять же жрать. Как уже говорили выше будет выше тяга, лучше разгон, меньше максималка.
тогда вообще зачем что либо менять, если ты в итоге оставляешь общее передаточное неизменным?

Спасибо за статейку и какльк Пилот, оч прикольные и полезные вещи нашел! Главное придаточное отношение ведущей шестерни по отношению к ведомой с пиньоном на 19 зубов и спуром на 52 = 2.736842105263158 , а вот если забабахать на спур 52, пиньон в 12 зубов то получается цука, ракета))))))) отношение равно 4.333333333333333! Вот так вот))))) Еще раз спс за статейку!))) Правда ведомая шестерня умрет после метров 10 на полном газу)))

Не умрет ведомая. Наоборот - нагрузка на зубья будет меньше. Зато ведущая будет подвержена большему износу.

Почитал и охренел просто!
Что будет если поставить 12 зубов на спорт тюнед на ТТ-01.
1) Для ТТ-01 нет шестерни на 12 зубов
2) Модуль который на картинке - вообще не тот.
3) Модель для которой предназначена вышеуказанная шестерня ничего общего не имеет с ТТ-01.

Меньше шестерня на моторе - меньше максимальная скорость, но больший момент.