ну если брать шасси без всего, что туда придется докупать и ставить? (апаратура и серва есть)

Регулятор- это ЭБУ (электронный блок управления) наподобие мозгов в машине... он управляет двигателем... Существуют системы, которые можно перепрошивать (не знаю в чём суть)...

У меня в электрички схема подключения следующая:
На ЭБУ подходит питание от батареи
К ЭБУ подключён приёмник радиосигнала
К приёмнику подключена рулевая машинка.

Сбственно Регулятор отвечает за управление двигателем: его обороты и направление вращения.

Вроде правильно и понятно... :)

про регулятор ты почти угадал да это система газо распределения точнее кнтороллер оборотов двигателя нажимая на курок газа ты тем самым задаёш нужное количество оборотов на мотор . про сервы я могу сказать только одно на электо туринг шасси она всего одна если это конечно не какая нибудь модел в маштабе 1.8 мазатракер которому хоть убейся но одной сервы иногда мало .про коробку я немного недогнал . если ты имел в виду коробку передач кп то её там нет увы в отличии от двс все электрички (ну кроме офроудов грязе смесителей ) идут односкоростные тобиш спур и пьньён ведущяя шестерня и ведомая и обязательно их надо подбирать по предаточному числу бальшая маленькая 17т 19т ведущяя, ведомая хз непомню обычно я этим не задавался ну и тд .
касательно установки бк на нулёвую шасси - скажу сразу некаждая шасси выживет после стёба с бк системой .взять к примеру тт01 тамия не факт на неё можно поставить бка но самый самый слабенький ито заранее ограниченый по оборотам с апаратуры в противном случае разрыв спура разбалтанка дифов или того хуже чтонибудь да оторвётся . бк как правило по умному ставят на шасси про класса или полу про юниорам обычно и колекторника вполне за глаза хватает . в плане полу про могу предложить спринт спокойно держит моторы 5.5 калибра кудауж мощнее ито надо ограничивать далее про сталион, иксрей т1-т2 ёки ,хпи про дрифт ну и тд где карбона и люминия до самой задници там уже ляпи что хош . а чють не забыл шосейки делятся на ременные и карданные и те и те вроде нормальны но увы каждому своё я вот лично катаю иксрей т2 карбоно люминь он с ременным приводом мотор новак 5.5 аки селекционки полу убитые доживающие последний срок ну и апа санва цифровая с возможностью калибровки и настройки как сервы так и двигателя по расходу газа . често карданки или ремянки это на любителя и те хороши и те хороши каждому своё главное просто не лопухнуться и взять именно то к чему ты можеш сразу начять привыкать чтобы потом не бегать и не суетиться с апгрейдами хоп апами и прочей лабудой . мой те совет бери сразу про шасси так как ты уже нюхнул пор### на двс то прошка электро те всамый раз по зубам будет но учти что срыв на полном газу у электро намного дичее нежели у двс по начялу сильно на газ не дави ато улятил или того хуже все бордюры соберёт :d:d:d:d.

Бордюры не страшны, рычаги менять))) хотелось бы взять ёкому, как у них с запчастями в магазинах, т.к. с заказами возиться не хочу или xray где продается??? коробки передачь сразу на шасси стоят?? и если xray ченить полу про посоветуете ? можно и б.у лишь бы с запчастями проблем небыло уж больно я с двс намучался....

знаеш вот честно скажу с зп ток одна тамия как король на гаршке в остальных случяях либо за бугор либо по москве драпать искать . а лучше всего для начяла прошмыгни бешенным кобанчиком по онлайн магазинам и глянь что да как и исходя из полученого делай выбор что те будет ближе . я лично не уговариваю но советую взять про шасси иксрей или сталион или ещё что если народ на советует . просто напросто если бережно обращяться с шаси неделать глупостей и не лезть в бутылку то на стоке без зп можно рулить до седьмого гроба как я свой и ксрей т2 весь сезон ни одной поломки ггггыыыыы:d:d:d:d.

а иксрей кто возит, в инете ниче найти не могу((