Конечно хочется ДВС-ку. Прямо очень хочется.

Опыта обращения нету, но я не сомневаюсь, что разберусь. Есть опыт с 1:1 ДВС :d

Да разобраться можно во всём. И дрифт на ДВС тоже вещь!

Единственное надо учитывать, что ДВС'ка это "вонючка" и в зал тебя с ней не пустят

по цене спорный вопрос
РТР ДВС - 8500 р. (сопастовимо со спритом2, как по цене, так и по настройкам шаськи)
топливо -1500 р.
масло для фильтра 250 р.
Батарейки - 500 р.
10750 р. все, можно катать
для электро:
шаська РТР - 8500 р
АКБ мин. 1200 (если 1 шт., а в иделае надо 2 ,чтоб не обламываться)
Зарядка мин. 2000 р.
Итого 11700 р.

Это бюджет только для того чтоб купил и поехал, понятно что в иделае для ДВС тоже надо зарядку, надо стартовый стол, но без этого вполне можно обойтись, что не скажешь про электро.

На счет настроек и тяжести общения с ДВС, ни чего сложного нет и всегда можно разобраться, благо есть куча различных статей и инструкций.
На счет грязи не поспоришь: руки в масле жопа в мыле, мы работаем на зиле:d

я также думал когда строил мустанг 1.8м (самоль)....думал заправлю, и всё айда летай....недолго думал....потом МТА4...тоже так смотрел на ТТшку типа фуфло детское, но вот порвал коленвал на двиге, и когда мне озвучили цену нового ДВИГа я начал катать ТОКА ТТ ШКУ!

я не говорил что на двс нет дрифта, я сказал, что это немного не то...

у меня сложилось небольшое впечатление, что топстартер по своему рвению просто считает, что в радиоуправляемых машинах серьезные устройства - двс (ну типа на бензине и тд.. все серьезно все круто), а электрички не далекот от игрушок стоят. Только вот по свойствам двс уступают электричкам как п одрифту, так и по скорости(если взять максимально мощные моторы), да и разгоняются электрички шустрее =)

ну я вот так думаю, мож я не прав...

ок, а сколько стоит тот электр двиг, который будет быстрее РТР-ного ДВСа?
Везде есть свои плюсы и свои минусы, для меня плюсы ДВС выше чем приемущества электро и в основном эти плюсы касаются даже не качества, долговечности и цены, а исключительно удовольствия (ради чего все это и делается). Тот драйв который дает ДВС, электричка ни когда не сможет доставить (рев мотора не заменит более точная управляемость), а когда, за бутылочкой пива, ковыряешься в ДВС модели, ни когда не сравнится со съемом установкой АКБ в электро:d
Так что решайте, что для Вас важнее, просто кататься с минимумом ремонта, то для вас электро, а если нужен драйв и любите поковыряться, то ДВС для вас.
п.с.: все ИМХО

ок, а сколько стоит тот электр двиг, который будет быстрее РТР-ного ДВСа?
а знаешь скока оборотов даёт сток двиг в РТР до 30_000!!
а тот же БК 5.5 около 50_000
я ниччё против ДВС не имею!

требую дрэг: электрическа вс трактор))

чтоб были телачки на старте, светофор и все дела))
сделать из этого шоу)

да победит сильнейший!=)

Сток двиг ДВС выдает 40000 об/мин.
А сколько стоит БК 5,5?
Хотя считаю, что сравнивать стоимость не корректно, т.к. данный вид хобби не дешевый (будь то ДВС или электро) и в любом виде можно найти подходящий по бюджету вариант.
А на счет обротов, так тут надо сравнивать одну ценовую категорию и помимо оборотов учитывать мощность и тягу, но это уже другая тема.
Попробуйте оспорить то, что РТР электро быстрее чем РТР ДВС!
2Cartman, как известно, в споре рождается истина, думаю ,что на основании наших споров, Вы сделаете правильный для себя выбор и не важно, что кто-то скажет, что зря взяли ДВС или электро (смотря, что возьмете), главное чтоб выбор был для души. Аминь:cool:

у тебя сток 40 000 выдаёт ?? что за мотор интересно?
бк 5.5 стоит 4500-5000 и катает дольше и ЧИЩЕ во многих случаях!, и нет проблемы что компрессия садится.....передний ПОДШ травит.......система воздух сосёт.....прогорела прокладка между двигом и манифолдом, да НАКОНЕЦ СЕЛ НАКАЛ, аккумы в стартовом столе,да НАХ верёвка в пулл стартере порвалась!!!!
================================================
а хотя в ЭЛЕКТРО
блин щётки стёрлись, коллектор прогорел(от неправильной обкатки), рег коряво подключил-вот они и сдох!, аккумулятор накрылся-банка 3.14данула!, зарядник копыта откинул!, вода попала в регуль из-за лени хозяина,