эээээ..... +100000 :(

куплю девяткооо, буду ездить как человек.

С авто ничего не должно случится. Там Акк расщитан на разрядку зарядку)))))

ладненько,пасиба всем - успокоили))
сегодня буду пробовать...

всё заряжается отлично и не парься!
НО! вот я люблю поставить на зарядку и ехать на покатушки,
если поставил на зарядку и завёл машину-срабатывает защита и зарядка останавливается.
значит заводим тачку и потом вкл зарядку ... и будет вам счастье

На заведенной машине, много скачков энергии, а для устройства это не айс!

на ходу же только от прикуривателя можно... а у меня только провода с крокодилами для аккумулятора 1/1! надо чтоль переходник покупать на прикуриватель?

Имхо топикстартеру надо подлечить машину и не искать проблему в заряднике, который просто потре###ет энергию, еще факт вам надо пересчитывать не ток а мощность, а имено емкостную мощность:

13.5В умножаем на емкость в амперах 45А получаем 607Ватт чистых

теперь модельный акк в ЗАРЯЖЕНОМ состоянии 8.4Вольта, как для 6 гидридов так и для 2 липолей умножим например на 4600ма = 4.6А получим 38,6Ватта

теперь прикинем, если посадить автомобильный акк в ноль то нам прийдется зарядить 15паков от подобного аккумулятора

у топикстартера машинка в полном порядке)
а вопрос изначально ставился в меньшей мере о том сядит ли аккум 1/1 от зарядки нескольких паков! меня больше интересовала проблема электроники,т.к. после отключения аккумулятора мне приходиться вводить кучу защитных кодов на бортовом компе и сигнализация начинает орать пока не выключишь ее ключиком... я боялся того что это может произойти и при подключении левого устройства(в нашем случае зарядника) к аккумулятору все эти радости могут повториться... но сегодня опытным путем выяснил что все нормально:) зарядил два пака по 1800 за пол часа и радовался тому что теперь не придется тратить время на зарядку дома от сети 220))

зарядил пару акков, завел машину минут на 5-10, и продолжай заряжать))