не так давно обсуждали с товарищем из автосервиса
он было дело купил как-то недорого гольфа второго, сделал его красивым, колеса подобрал, перекрасил, кучу запчастей сменил, по двигателю все хорошо сделал. Но в итоге продал его, вернув в лучшем случае половину стоимости затраченных денег.

Оно вроде и дешего было, но это как с ТТэхой. Вроде доступно, тюнинг не сильно дорогой. Но там, там, там и еще вон там - и уже выходит внушительная сумма на постройку. А ты думаешь, тебя не потянет возиться с таким агрегатом?) Если бы точно был в этом уверен, то взял бы уже тазик)

Сейчас он ездит на funcargo, бед не знает. Запчасти не сильно кусучие, надежности выше крыши, места внутри много, всем доволен в общем)

я сам чуть не забрал у товарища короллу AE82 за полтинник. Да, там 4AGE, новый выпуск, она леворукая и трехдверная. Но блиииин, погонять - да, очень бодрый двиг для ее веса. Но для посведневности... сомнительно.

Топикстартеру как и большенство написавших не советую покупать корыто за 60тыс.
Сам так же хотел поступить, но в итоге поднял планку и купил пруль калдину за 230, и то мелкие косяки есть, но мотор, коробка(контрактные) и кузов в хорошем состоянии. Чего не скажешь о салоне, плюс мелкие косяки с проводкой. Везде компромис будет.

П.С. Как варинат увеличения бюджета - продай шась и весь стаф)))

1) Лучший автомобиль - новый автомобиль. так сказал Генри Форд.
2) Иноведро за "до ста тыщ" - это ведро с гнилью, косяками и прочим. НО, иногда везет и ведро пару лет ездит и неудобств не доставляет.
3) Если нужна недорогая машина - бери таз, по крайней мере, запчасти недорогие и доступные.

пипец я думал это прикол какой-то, а тут на тебе - все в серьез...
потом подумал автор не дописал нолик...
да о какой надежности вы говорите??? надежная машина 80-x годов??? иномарка??? вы че прикалываетесь?
давай те выскажу свое мнение (не интересно не читай): таких лет агрегат будет еще бодренький (я имею ввиду будет ездить, а не "неделя под ним, чтоб на выхах на нем"), только в том случае, если он куплен у дедушки, который с ним был с завода. и то, если он без рф...
машина пригоняют - уже там от нее избавились почему то - будем оптимистами, бюргер решил купить новую
машину пригнали - и по дороге покатались, а я имею опыт бесед с такими перегонщиками - бу из европу под запретом для меня (имхо, ну или попались такие)
машину пригнали и тут продали - и тут рулетка: адекват, не адекват, бистрийтачка...в любом случае машинка то стареет, умирает...
машину гонали и в хвост и в гриву - время не щадит...
ИТОГ: ДАЖЕ НЕ СТОИТ задумываться о покупке ведра - а они все такие будут, иномарка, не иномарка!
имеет смысл брать только если есть непреодолимое желание восстанавливать.тчк.

а еще момент - не надо выбирать по кузову. Т.е. гольф, джетта... мол, они нравятся)

выбирай по тому, в чем сможешь разобраться самостоятельно или на что есть знакомые мастера (будь то спецы по японцам, по нашемаркам или немцам старым). У папки caravella T3 турбодизель. Пипец запчасти стоят на эту древность. Турбина полетела - на тебе 20ник отвали. Или свапать двиг... 30-40, не меньше)

хонду бери ёпть)
за 60 можно взять не до конца уставшего сивика 5 ген.

Макс, если сильно повезет) у нас за 60 тыр ED продают уставшие. При условии, что лет 10 назад мы продали за столько же свою, когда ей было 15 лет, а не 25.
А вот пятое поколение живое от 80-90, меньше маловероятно.

ниче се какие мелкие ценники бывают)))

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58958271-bb1d04.html

агонь)

И налог маленький, на 1л.с. то:)