Ни в коем случае не стоит, это же испортит все настройки

Можно помельче взять побаловаться , Ручка-корректор ErichKrause , 65 рэ

http://www.e5.ru/image/big/88/98/ruc...33_5809888.jpg

Какой тонкий сарказм

:ah: ну какой сарказьм , развесовка поменяется ,аеродинамика - частички краски за воздух будут цепляться .. :)

S14 приехала. Пока делаем выкраски, выбираем цвет.
И еще немного лансера :)
http://s019.radikal.ru/i624/1402/a6/e199b1d31cc5.jpg

http://s006.radikal.ru/i214/1402/e3/24f17329135d.jpg

http://s019.radikal.ru/i614/1402/1e/3e66cd2efd17.jpg


Соорудил такую штуку (первые потуги в моделизме :laugh: ) - где ей место? Фара, капот, крыло?

http://s018.radikal.ru/i523/1402/4e/b8017492f879.jpg

Фильтр нулевого сопротивления , картинки https://www.google.ru/search?q=%D1%8...w=1360&bih=814

Я в курсе что это фильтр нулевого сопротивления, он же Cold Air Intake :).
Как правило он размещается под капотом, в виду того что это оптимальный компромисс между температурой и чистотой того воздуха который в итоге попадет в камеру сгорания.
Но если говорить о лютых корчах - может размещаться снаружи с целью снижения температуры поступающего воздуха и увеличения его (воздуха) калорийности (соответственно - улучшения процессов горения). К тому же размещение по ходу движения автомобиля добавляет иннерционный эффект (надув), то есть с увеличением скорости - увеличивается количество воздуха, пропускаемого через фильтр.
Вот у меня то лютый корч ). И колпачек из под тюбика нашелся. И шайба подходящая ). Как не прикрутить такую прелесть?:ah:

Аааа , ну раз так - так воткни где оно глядиться :) на проволочку пришпандорь , и поводи там внутрях , слева наверх и снизу на право :az:

Собстна у тебя только одно место осталось - в другое патрубки выведены.

Пусть из бампера торчит..

А как насчет дырочки в фаре?

Просто если "из бампера", то я даже примерно не могу себе представить как выглядел бы патрубок этого фильтра :). Как то некопийно :)
Так что, с точки зрения технологичности - либо из дырки в капоте вверх, либо из фары.