1. топ 32

2. Везде в дрифте 1:1 используют олимпийскую систему на выбывания, тоесть ТОП-32 (наверное не спроста)

Мы во Владивостоке так же придерживаемся этой системы. Если набирается больше людей, можно организовать по такой же системы ветку Б (для новичков, которые парные заезды будут ехать с такими же новичками не поднявшимися в квале выше 32 места, но я думаю врятли это будет парный дрифт, т.к. они даже не смогли нормально проехать квалу и поэтому парного дрифта ни какого не будет) А хочешь попадать в топ 32 и бороться за первое место иди и тренируйся.

1) группа
2) у каждого пилота равные возможности на победу, если пилот по каким-либо причинам слил квалу, то у него есть все шансы на группу "а", но при переходе в группу он должен катать с ее победителем

1) Компромис (группа, но не более 4групп)
2) В топ-32 идет минимальное время катания новичков (впомните бутово дрифт сириес, все, кроме дрифтунов группы А были недовольны тем, что проезжали всего 1-2 заезда не считая квалы и все.) Какой тут нафиг опыт для новичка? Единственное, что он понимает за это время, так это то, что он нуб и у него нету ни единого шанса. Если сделать максимум 4 группы, то время катания этапа сократится, но при этом каждый пилот проедет минимум 3 заезда + квала, тут уже опыта больше получается. Те же кто не прошел квалу поймут, что им нужно совсем немного потренироваться, чтоб они могли учавствовать (хотя бы тупо не вылетать с трассы в первом повороте, ведь большинство в последних группах ехали ну очень плохо, за неделю они смогли бы дотренироваться до группы выше).
В общем я считаю так: топ-32 отталкивает новичков, группы отталкивают профи, если сделать так, как я предложил, то в выйгрыше будут все, кроме полных нубов.

Блин народ ну какие нафиг группы и новички?
Для того чтобы нормально катать, не на этапах нужно опыту набираться, а на тренировках. Договариваться с другом и катать пару раз в неделю.

Этапы и турниры не для того чтобы все могли "катать", а именно для соперничества.

Хобби не хобби - вы сами хотите чтобы все было " на уровне " и все по "серьезке".

Так вот, для того что бы общий уровень вырос, нужно с начало начать с себя.
А если ты вылетел сразу, то это только твоя вина, а не чья либо.

Тренируйтесь, учитесь и побеждайте.

Новички есть везде и всегда...Кто то катает лучше, кто то наоборот только начинает вливаться в хобби. И надо бдить и поддерживать интересы всех потенциальных участников данных соревнований, это есть закон хорошего мероприятия имхо.

А почему мой выбор именно топ 32, потому что катая в паре с бывалым новичек может наглядно выделить и понять свои ошибки в прохождении трассы... Тем самым сделав для себя не мало выводов, а про пилотам не придеться тереться где то поблизости долгое время без дела в ожидании своей очереди

Все зависит от количества участников топ 32 можно организовать только при том количестве которое было на последнем кубке. Обычно участников меньше поэтому будет достаточно топ 16.
По поводу переходов: может стоит переводить не одноги человека занявшего 1 место, а по нарастающей: из группы В троих в группу А; из С двоих в группу В; из D одного в С

Воооот!!! Первые адекватные слова!!!
Если ты новичек, дак какого фига ты едешь на СОРЕВНОВАНИЯ? Учись кататься на тренировках, катайся в куче народа, пристраивайся к кому-либо парой(уже после того, как твой уровень вырастет до того, чтобы проходить трассу по 2-3 круга без касания отбойников!)
А уж если пришел на соревнования, то не обижайся тому что не прошёл в топ-32 или слился в первом же парном заезде!!! Новичкам не место на соревнованиях, им нужно тренироваться, тренироваться и еще раз тренироваться!!!
Нужно просто определить для чего нам соревнования, для красивого и увлекательного дрифта, либо же для наблюдения как происходит по 20 перезаездов из-за того, что участники не могут тупо трассу проехать не врезавшись в отбойник!

ПОэтому только за топ 32!
при количестве пилотов заявившихся от 24-32, всё равно топ 32, тогда занявшие высокие места в квале автоматом проходят в 1/16!

Блин я сам в принципе новичок !!!! И катал в разных системах если уж топ 32 то видел пару предложений на счёт нескольких топ 16 для про и новичков ))
У всех систем есть плюсы и минусы
И поверьте на тренировках человек такого опыта как в соревнованиях не набирает на тренировках
По этому я за группу
Хотя топ тоже очень хорошая вещь но на фига надо ехать на соревнования если очень спешить домой ?!??! Как-то не логично )))

1. Группы.
2. нельзя новичков исключать из соревнований. Все с чего то начинали,все оттачивали мастерство,но благодаря чему? Соревнованиям! только на соревнованиях тот же новичок может увидеть на сколько поднялся его уровень владения шасси спустя какое то количества тренировок.К да и потом, вспомните о том адреналине который присутствует у каждого новичка при участии в соревнованиях! только благодаря этому адреналину новички и приходят на тренировки, да тупо занимаются этим хобби. К примеру человек начинающий пришел на соревнования, а ему говорят иди посмотри со стороны,участвовать не будешь, естественно он обидеться,и не каждый после этого останется в данном хобби. Так что какой бы выбор не сделали организаторы ,нельзя исключать из соревнований начинающих.
P.S. если "гуру дрифта" которые против новичков на соревнованиях, не хотят смотреть как начинающие проходят трассу, сходите в этот момент покурите,кофе попейте,покушайте и т.д , организаторы в праве остановить заезд если он затянется на слишком долгое время, такое же уже было. И повторюсь! Все с чего то начинают, у всех есть право на отдых, а хобби это и есть отдых. Ну , как то так. как говорится - прошу понять и простить!))))

Ну неужели так сложно написать по правилам??!!