Если внимательно прочтешь то писал я что они ПЫТАЮТСЯ ДРИФТОВАТЬ а не дрифтуют!!!

А рассуждающим про 1:1 CS дрифт советую почитать про GT-R R34 и Ferrari FF. Каен и прочие BMW X-Drive имеют слишком мало общего с CS в привычном нам понимании

Кстати, верно подмечено. Но дополнительно липошка все-таки один бок разгружает. В итоге с конверсией получается тупое нечто с перевешенным одним передним колесом. Сзади-то не так критично, как я выяснил опытным путем своих копаний с сакурой.

Если мне не изменяет память, с 200грамовым шортом тупец перевешивался таки на сторону мотора

http://rcdrift.ru/forum/showpost.php...&postcount=797
так выглядит рвд конверсия без электроники и подвески
если конечно интересно...

Блин ну понеслось!!! Я сравнил то образно так чтоб улыбнулись и поднялось настроение, а тут сразу почитать советуют ;););)
Завтра заведу свой кай открою окно высуну голову и посмотрю как крутятся колеса на ходу и все станет понятно :d:d:d

Насчет OTA-Zeon я еще в прошлом году подумывал. И КС под нее есть. Но это очень редкая шаська, как я понял. Поэтому, думаю что бы не было проблем с запчастями и тюнингом лучше все же что-то более распространенное.

NEGOR, проблем с запами не было бы
максимум что может сломаться - это что то в подвеске
и то, надо выбросить ее с окна что бы оригинальный стритджэмовский пластик сломался
а подвеска идентична с р31
соответственно проблем с запами нет

и еще мазаг появился где на зеон все есть

При сьёмке этого ролика на 0:26 ота падает с метровой высоты на ковёр и ломает кулак :bm:

Не соглашусь. У ТТ компоновка такая же, как на Type-C, и с липошкой развесовка право/лево получается 50/50.