Чтобы шасси не рассыпалась, нужно Сменить шасси.

мотор будет выжирать батарею за 15 минут. Если втапливать до упора - минут за 7-10.
Как я уже говорил, батарею 2S 5000mah, 70С Миннимум (иначе не будет офигенного эффекта)

Возьми карбоновые деки верхнюю и нижнюю все выдержит, обводной ролик поставь на передний ремень, натяжной на задний желательно из фланцевых подшипников, поменяй сателлитные дифференциалы чтоб их не разорвало, поставь нормальные привода, да и в путь :bratv::bratv::bratv:

Карбоновые деки стоят немалых денег, а треснут при ударе они так же как пластиковые.
Ролики да, и правда нужны.
Стаелитные диффы НЕ рвет, даже заблоченные. ПРоверено
ПРивода нафиг не нужны, прекрасно валили без них. Чашки в любом случае раздолбятся.

Dwright, ты же вроде как Drift Guru и должен знать элементарные вещи!
Стоят дороже чем пластик, а вот треснут при ударе это не правда посмотри поучительное видео "Карбон vs Алюминий" я думаю пластик ни в какое сравнение не идет... http://twentysix.ru/blog/friday/104558.html

Спасибо за поддержку!!!

Возможно спорить не буду, честно скажу сомневаюсь!!!

С приводами гораздо надежней!!! Думаю ты согласишься!!!

PS Ну и самое главное человек не писал что ограничен в бюджете и хочет уложиться в 3000 руб, поэтому считаю разговор о цене не правильным!!! :bratv::bratv::bratv:

Рег 80-120А, мотор 5.5-6.5, 3S ампера на 4-5. ну и передатка около 65/40 (1.6) Только прямик достойный найди, хотя бы метров 400-500. Поедет, закачаешься.

Евген76, рано, или поздно, он влетит в стену. Ты влетал на выжатом до упора 3.5 витковом моторе в поребрик? А я влетал. Машина рвется на части.
Он так же влетит, рано или поздно. Какой смысл ставить дорогую деку если она всеравно треснет? ну добавит она жесткости, но на прямой это вообще не важно.

Нету вещи более надежной, чем стальные кости. CVD дают больший выворот, но за счет большего количества деталей менее надежны.

Я не хуже тебя знаю как можно ушатать шасси ( почитай повеселишься http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=20454 ) за пару минут!!!
Жесткость положительно скажется на управляемости, а управляемость на такой скорости не мало важный фактор, пластик на спринте очень мягкий для дрифта жесткости не хватает люди меняют а ты говоришь пойдет по прямой на высокой скорости.

добавлено через 5 минут
Не соглашусь простите, глядя на туринговые шасси про уровня от XRAY YOKOMO HPI KIOSHO и так далее у них у всех стоят CVD.
По мне так от "костей " только дополнительное биение, ну а на большей скорости оно ни к чему...

Дрифту абсолютно пофиг на жесткость шасси, а флекс (изменяемая жесткость на скручивание) изначально прирогатива туринговых шасек. Больше важен аспект настройки подвески, аэродинамики, да и развесовки... на таких-то скоростях )

я бы не говорил так о флексе, если ты не пробовал.