Раз уж тут собрались эксперты - кто-нибудь может пояснить, куда может деваться масло на "живом" моторе? Моему M52 230тыщ уже, кручу до энь-энь-энь на каждой тренировке, а масло никуда не девается. У меня в голове не укладывается, как при покупке почти новых машин люди рассуждают о расходе масла

масло жрет любой турбомотор, тем более оппозит, это нормально. двиган может быть более чем живым, а вот турбу нужно смотреть, менялась ли и когда менялась, если нет, то на таких пробегах они уже не дуют толком. а вообще машинка уже старенькая, вкладываться все равно придется.

Из плюсов субару.
Это конечно.
1)Подвеска,которую тяжко ушатать.
2)Надёжный полный привод.

Но салон и них ооочень скучный и скрипит пластик.

Для двухтактника и ванкеля нормально. Про турбу и оппозит поясните мне.

налогов до хрена получается....
Потому что это для души и на дачу я на ней ездить не буду...так по москве за лето пропульнуть пару раз...
На каждый день есть авто
Все равно весчь,хоть и 2006 конца.Никаких проблем по электронике...вот тока АКПП запорол-ща в в ремонте,понятно зачем субарик нужен?

Stalwart, ну извини,человек то покупает машину не НОВУЮ,а уже ей 8 лет.Есть много умельцев которые и за год ей движок уничтожат.

Многие говорят, что и ауди новые масло жрут нехило

Истина,бро!

подвеска задняя гемор(на лисе)
вискомуфту замучать тож можно легко
это все таки не мерс чтобы все было тихо и не скрипело) "японский ваз")

Это правда.Имею опыт с А5 TFSI,есть такое...