имхо моментальное изменение передаточного отношения перед / зад было бы эволюционным шагом в развитие рц дрифта.

сложный шестеренчатый механизмах в очень маленькой моделе, видимо не очень громоздкий.
http://www.youtube.com/watch?v=Gi9dW...ature=youtu.be

с одной стороны это было бы прикольно. но именно прикольно и не более того.
для шасси КС есть такой важный момент как вес шасси: чем меньше, тем лучше.
а тут вариатор + ещё и серва к нему

Мне всегда казалось что в вариаторе изменение передаточного числа происходит благодаря центробежной силе... которая возрастает с набором оборотов.
Или мы просто о разных вещах говорим...
Я - о системе которая ставится на мотороллеры...
И имел в виду поставить такую систему вместо заднего ремня.
P.S. есть несколько типов вариаторов - и кто про какой говорит...

На мотороллере ременной вариатор, это совсем другая тема.

godvin, речь не о установки вариатора на каждую ось, а о установке вариатора как раздатки на обе оси(меж осевая трансмиссия). т.е. валики вращаемые мотором вращают конусы, которые в свою очередь вращают оси -- каждый конус свою ось.(применительно к картинке, верхний конус вращает переднюю ось, нижний -- заднюю) передаточное отношение такой системы зависит от угла оси вращения валика относительно оси вращения конуса, собственно можно себе представить регулировочный винт, который будет поворачивать валики и соответственно менять передаточное отношение.

по поводу реверса -- имхо нет никакой проблемы. мотор вращает только один валик, а второй вращается по средствам шестереночной передачи.(ведь ведомая шестерня всегда крутится реверсивно относительно ведущей)

godvin, вариатор, о котором мы говорим представлен в первом посте на картинке ;).

Пардон. Я просто подумал, что тут в принципе обсуждаются вариаторы и их применимость для rc...