1.В этих нагнеталках, по идее, если рассматривать увеличение мощности за счёт увеличения объема кислорода в смеси, в следствии подъема давления в камере- то это реализовать почти невозможно потому,как необходимо "играть" компрессией в блоке, иначе не будет детонации.
А вот если рассматривать эти "штуки" как метод эффективного поступления воздуха- то это плюс.
2.И если посмотреть на это со стороны скорости поступления воздуха, то есть в момент впрыска происходит "вдох" и чем выше обороты- тем меньше времени остается на "вдох" обороты увеличиваются а кислород уменьшается:be:(правда в это время кислород появляется из нитрометанола в топливе)так, что быстрый "вдох" -то это тоже плюс.

Силовую индукцию отродясь использовали для нагнетания воздуха в цилиндры, а не для обогащения смеси. Фишка в том, чтобы загнать в цилиндр больше воздуха и топлива, при детонации получается больший объем газов, газы толкают поршень вниз сильнее, мощность поднимается, все счастливы. Но т.к. у нас и впуск и выпуск через одно окно - это довольно сложно.
Если в целом, есть два пути увеличения мощности, "крутить" и "дуть".
"Дуть" двухтактные стремно, поэтому их "крутят". Хотя опять же, если взять роторник - то легко. Когда нибудь я соберу денег и куплю его. Надо только на вторую работу устроиться. :)