![]() |
ну тут опять начинается противостояние TT и спринта
о вкусах не спорят ты я так понимаю новичок поэтому учиться можно и на той и на другой шаси главное сначала руки из того места вырастить но я все же считаю что придет момент когда ты захочешь большего (БК систему, шасть попрофессиональнее и т.д) на спринте этот момент настанет позже так как у него возможностей больше к примеру на стоковый спринт можно без труда поставить бк а для ТТ нужен хотябы алюм кардан и еще пара хопапов также на спринте проще установить КС |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
В общем как я понял минимум вложений получится на спринте. Былоб интересно узнать у кого какие затраты получились с ремонтом или аппом?
|
АГА ниче не надо я 3 раза видел как в стоковую ТТ
запихивают БК на 6 витков и у нее сразу ломался или закручивался кардан |
Цитата:
|
пихал не я
и незнаю зачем но я считаю что она и от 10 развалится не в первую минуту так после первых покатушек |
Цитата:
Мне кажется, что те, у кого скручивает кардан, просто не могут нормально собрать эту ттшку. |
я считаю что ТТ - жигули. Сколько денег не вложи - всеравно полная лажа. Тюнингованная ТТ стоит кучу денег...за эти деньги можно купить оту. Где логика?
станадртная ТТ - почти как спринт. Сравнивал хоть кто то стандартный спринт и стандартную ТТ? это день и ночь! Спринт едет боле чем достойно, а вложив примерно 3 тысячи, я, например, делаю КСников, и гордо расталкиваю всех в топ 10. ПРо то, что тт кого то делает на соревнованиях - не серьезно. Проведем общероссийские соревнования и тогда будет понятно, чего ТТ стоит. Как показала практика - уровень в разных городах сильно отличается. |
вобщем можно сказать что о вкусах не спорят
а мое мнение что спринт лучше пусть топикастер решает |
Текущее время: 13:47. Часовой пояс GMT +5. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors