Парни удалось методов пытливого научного тыка решить проблему.
Китайцы конечно молодцы:d Итак как выглядит настройка газа тормоза в инструкции

Зажмите сет на регуле, включите его и отпустите после вспышки диода. При нейтральном положении курка газа жмите сет, полный газ жмите сет, полный назад жмите сет.

Так вот, от балды решили полный газ и полный назад поменять местами, по идее разницы быть не должно, но о чудо:) Оно ожило:) Доволен как слон:bm:

скорее всего перед настройкой надо было реверс газа в аппе сделать

В аппе все настройки перековырял, программаторной карточкой тоже все настройки прошерстил. Ничего никакого эффекта не возымело.

3eJIu6o6a, а как насчет быстрого нагрева мотора? всё нормально стало? и мощность теперь полная?

То что он работал у тебя рывками ты написал, а вот что насчет вибрации? Не было её в моторе как у меня?

Ky4a, И вибрация и быстрый перегрев и работа рывками. Все симптомы как у тебя. Сейчас все исчесзло:) Не греется, вибрации нет, работает на всю катушку:)

3eJIu6o6a, мда, интересный случай...:) Ладно, попробую тоже, потом отпишусь.

У товарища были подобные симптомы но у него оказалось еще проще...
мотор на машине работает рывками, дергается взад вперед, ну и т.д. при это черезчур греется, единственное на очень малом газу работает нормально без рывков и дерганий.
Оказалось при установке на модель заперли длинные болты крепления которые коротили обмотки, короче болты укоротили и все стало на свои места

Подобные симптомы возникают, как правило, если один из трех проводов к мотору отпаялся или на соединении мотора с регулем пропал контакт.
У меня так было несколько раз на самолетах и один раз на Ассохе.
Проверь провода от регулятора к мотору.