После многочасового изучения форума пришел к решению. Куплю б/у части:
Шасси: TF-5 Вопрос (2)
Движок: * Вопрос(1)
Трансмиссия: * Вопрос (2)
Подшипники: * Вопрос (5)
Регулятор, | *
Приемник, | *
Передатчик: | 2 каналов наверное достаточно, а частота не знаю какая нужна.
Сервомашинка,| *
Корпус: не имеет значения, буду исходить из цены.
Колеса: с трубами по ходу... *
Акк: *
Зарядка: *

(*)на счет этого всего - не знаю что мне лучше, исходя из цены.

Всё, или что-то еще забыл?

PS: Исхожу исключительно из цены, т.к первый набор хочу впихнуть в 3-5 тысяч (может больше), чтобы не жалко было.

Вопрос(1): чем отличаются коллекторные и бесколлекторные движки? какой лучше взять?
Вопрос(2): под словом "шасси" подразумевается только "днище" без трансмиссии аморизаторов и прочего?
Вопрос(3): разница между карданым и ремневым приводом (на практике)?
Вопрос(4): нужны ли амортизаторы?
Вопрос(5): нужны ли подшипники?

Тебе одно шасси тф5 выйдет в районе 4000рублей, регуль+мотор ещё 800-1000, аппа 1000 рублей , серва 250-300, колеса рублей 500+ 300 труба.... побитый кузов так же выйдет в районе 500-600 рублей.

рц дрифт- недешовое занятие, даже начальный капитал нужен в размере 7-10т.р.
а за 5т.р. и ттху нормальную не купить.

немного неясно с шасси. Если не трудно, ответь на 2-й вопрос, пожалуйста. И как в него вписывается трансмиссия и подвеска? Я был бы признателен, если бы ты ответил на все вопросы =) спасибо.

Аппаратура hpi tf-1 устроит?2 канала самый сток...ничё дешевле не найти(почти)... о цене можно договориться не больше 1к(то есть меньше так как пересыл)... ждёмс ответа

1. Коллекторные, как ты можешь догадаться имеют коллектор и щетки, а это между прочим проблемы, они как правило требуют большого ухода. Бесколлекторные коллектора не имееют. Бесколлектрные двигатели это большой плюс, они не требуют такого ухода как коллекторные, смены щеток, проточки коллектора.
Плюс они мощнее и жрут дольше батарею.
Но большой минус- это цена.
2. ремень или кардан - ваш выбор. кардан не надо менять, ремень поменять со временем придется. ремень более плавный, кардан дерганный, но кому нравится ремень, кому кардан :D
3. читали форум вы видно через строчку... шасси это вся трансмиссия, амморты и пр., без электроники.
4. да
5. да
и советую еще раз внимательнее прочитать форум!

Помимо форума смотрел ТУТ, по этому я и задал вопрос на счет составляющих частей шасси. Теперь же другой вопрос: Если в "шасси" входит трансмиссия, аморты и пр., то возможны ли вариации шасси TF-5, например? возможен ли на ней выбор между карданом/ремнем, например?

да уж...нашел, где читать, там информации с гулькин нос...
на вопрос: нет

то есть определенная шась идет с определенным набором составляющих ее деталий и без вариантов, так?

да
1111111111