Все просто, скорее всего сервоприводы потре###ют слишком много энергии, что по слухам свойственно китайским сервоприводам. В следствие падения напряжения приемник перезапускается. Вопрос решается установкой в приемник конденсатора 4700~10v, либо что найдеш с близкими характеристиками.

И выставь на аппаратуре крайние точки на руль.

клин происходи ГОРАЗДО раньше крайнего положения, гразусов на 10 максимум.

Такаяже китайская серва стоит в ДВС шосейке, рулится приемником от этойже апы, НО питается от ака 1600mah 6,0v гидрид (так у всех двс) и прекрасно работает эта китайская серва и не выедает акк бортовой и не греется вообще! там стоит приемник от спектрума DX3S с телеметрией, а на электро второй что без телемитрии, ранее стоял в монстре ДВС и работал с такойже 15кг. металл сервой китайской и все ок. даже и не теплела она!!!

Разница в том, что питание от аккумулятора и от внутреннего BEC`a в регуляторе есть, попробуй конденсатор потом ищи дальше. То что клинит, возможно просто брак.

http://www.xmodels.ru/images/product...PM1600-450.jpg

две новые сервы - брак исключается. пользоваться конденсаторами не умею (не электрик я ).........

добавлено через 11 часов 4 минуты
блин, перепроверил, была зажата рулевая, после смены спура. до перегрева руль не клинило, расслабил, буду тестировать заново, надеюсь гимор исчезнет.

всем спасибо, отпишусь о результатах.

заряди акумы сначало.

все разрешилось! просто перетянул рулевую, серва напрягалась, перегревалась и глючила.

А я был уверен что руль в норме.

Всем спасибо...