В принципе согласен.
А так: G3.0 стоит 3000, а заподлицо - это когда головка винта вровень с кромкой его крепления.

Какой магазин парни?да тут делов на сигарету.короче кулибен бери отвертку и закрути болт обобщения смеси до конца.потом выкрути его на три оборота!там должно получиться западлицо.другие болты не трогай.если зимой заводишь,тогда сначала феном голову нагрей.легче заведется.и свечку поменяй,я себе купил А3.с пол оборота при минус 5.

У пилотажа есть своя инструкция по настройке двс. Ее найди, почитай... Не спеши крутить что попало. А вообще мне кажется что он у тебя нормально настроен, просто ты не даешь ему прогреться.

По инструкции ты его вообще зимой не заведеш!а че там крутить!?:)там всего три болта.1-топливо 2-холостые,регулирует заслонку.3-регулирует иглу.

Крутить надо только один. Это волшебный двигатель HPI: заводские настройки - это когда все иглы "заподлицо". Иглы нижних и средних вообще трогать не надо, "боевая" настройка высокой иглы это заподлицо + 1/4 оборота по часовой (заподлицо - обкаточный). Либо будет работать, либо нет. Конечно, лучше подогреть горелочкой головку.

ооо...

закрутил все высокие низкие и тд и тп заподлица как говорится и повернул высокие по часовой на 1/4 думаю ,да ладно не буду выходить в подъезд один *** не заведётся...

с первого тычка завелась и на меня наорала мама,ибо работает громко)


всем спасибо большое за помощь если буду вопросы обязательно обращусь к вам)


ещё раз спасибо)

Рад помочь. Я же говорю, это волшебные двигатели HPI. :)
Некоторые модели идут с завода со сбитыми настройками карба - как видишь это дело двух минут. :)

Очень советую изучить вот это : http://www.rc-auto.ru/articles_dvs/
И больше НИКОГДА не будет проблем с настройками! Сам катаюсь всё лето на ДВС, поэтому скажу точно - настроить всё очень просто!

kdog, Cпасибо ещё раз)


NEGOR, ммм...спасибо воспользуюсь изучу =)

на этой модели HPI вообще легко настраивается двигатель, и работает очень ровно и без капризов..

а вот как я намучился с киошевским двигателем, GXR28, это просто ппц... ну зато получен бесценный опыт, теперь любой двигатель настроить не проблема :)