Я уже прокатился, но только без кс
Спасибо
Diesel,
Выворота только не хватает, а так вполне)

это если вкратце:)
обычная как я понял еще имеет алюм аморты, сзади и спереди свэй бар, тяги титановые, ну и соответственно весь текстали в карбон и почти всё ост алюм, и цвет костей у них разный(возможно разн матерьял)
если что поправте.

из этого только аллюм амморты полезная вешь, остальное для туринга.

согласен.я просто на всяк случай различия расписал.
хотя свэй бар не помешает никогда, так что его тоже полезным считаю.

Поясните, это что?

можно купить упрощенную ну тоесть ту которую я имею и потихоньку совершенствовать ее! но упрощенная достаточно прочная и нечего этого не требует!
Не плохо бы было сразу заменить амортизаторы с возможностью регулирования.
и все, большего ей не требуется!
ну это простительно этой шасси, и это можно легко справить!

я непомню как по русски она правильно рассшифровывается
по англ называется sway bar или как в рс магазинах Anti roll bar это такая тяга которая крепится к ниж рычагам с каждой стороны и посередине. тем самым уменьшает наклон при поворотах и уравновешивает нагрузку вроде.кароче + к устойчивости.
у рс выглядит так (не реклама)
у 1\1 так

Nevis,
Ааа все понял, спасибо, видел раньше, даже пользовался ей, но не знал название)

при жесткой подвеске свэй бар не очень нужен тк кренов почти нет, а вот при мягкой обяз.

это называется стабилизатор поперечной устойчивости!