Напоминает мне спор четвероклассников на перемене. Илья, лучше помолчать, если весомых аргументов в голове не водится.

МОжет я что то в жизни не понимаю, но ехать вот так, со скоростью 200кмч+ там, где дороги нет, и делать это 30 часов без остановки - это не какой то там Backward entry
А Леман 24 часа и все предвещающие его события? А пресловутая формула 1? Это не мастерство что ли? Мастерство это на подмосковной парковке залететь в поворот задом без продолжения дрифта? Херню какую то придумали себе и радуются

http://www.youtube.com/watch?v=JzO7l8QjBPw

http://www.youtube.com/watch?v=puD63EwwFqg

Даня, +тыщу к трофитракам. Это дикая мощь, которая завораживает еще как.

мне кажется или ты не дочитал умный ты такой я про б а х у ничего не говорил я их безмерно уважаю за это я говорил совсем про другие классы,учись читать

Опять же начнц по порядку:
1. SSC Ultimate Aero поставил рекорд на обычной дороге где-то в Америке. Это не Вейрон.
2. Про LFA. Я не знаю в нем ничего, чего бы не было в других машинах. Да, машина получилась хорошая, но не лучшая в мире. Может ты напишешь, чем он так крут?
3. Backward entry. Вот достаточно затяжной поворот. И да, это завист от пилота, а не машины.
4. Двигатель на один заезд? Расскажи, что ты знаешь про моторы LS. (я сейчас говорю в целом об этих моторах, точнее атмо-версиях, которые как раз используют многие дрифтеры) В отличие от турбомоторов, этот будет ездить сезон без обсуживания вообще.
Кстати, если еще на разучился, почитай про этот корвет, очень интересная вещь.

Кстати, дальше спор с тобой продолжать не буду, пока не прочитаешь эту книгу:
http://www.ruslania.com/pictures/big/9785488022041.jpg

ухаха гони на работу как будит у тебя хоть одна достойная тачка так и поговорим
1.корвет уступает jz зачем мне читать про него ?
2.рекорд про который ты мне заливаешь типо на обычное дороге нифига подобного
могу поспорить ставили в неваде на пустынном шоссе,а япошки носятся и побыстрее
по токийским магистралям
3. почитай про лфа его начинка есть только в нём и подобное встретишь не часто
он конечно не лучший,но применяемые в нём инженерные решения заслуживают уважения
4.движков в скинутом тобою мне драге хватает на 1 максимум 2 заезда это я не про корвет
5.ты вообще в курсе что вод кузовом американских дрифт каров ? ЛОЛ
6.я прочитаю учебник как только у тебя появится нормальная тачка способная уделать 2JZ ухахах угараю :bm:

NOMАT, с 2JZ может сравниться только RB26DETT который тоже from Japan :bratv:

золотые слова :az:

Не хотел встривать,но кто-то говорил не цеплять тему денег,ну так вот Илья ты начинаешь это первым,какая разница какая у человека машина,если ты не в курсе то Кеечи Тсучия ездит на ниссане алмера,и если ты фанат дрифта и такой ценитель японского ты должен знать его слова, Трасса для гонок,Дороги для езды!!Ребят о чем вы говорите какой JZ или RB,Они дешевые и качественные моторы но не как не топовые!Да их часто используют в дрифте они очень дьявольские,но есть еше куча других та жн рядная 4 на эволюшине или оппазитник на СТИ,хоть я не лююлю эволюшены но их моторы в стоке выдерживают нагрузку в 1200л.с. или V8 или V10 BMW от G-Power Которые каждый месяц бьют рекорды мира на всех трассах в своем и не только в своем классе.

эх давно не хотел говорить но ты Дим знаток а шасси
настроить по всей видимости тебе слабо о_О ?Какие БМВ
БМВ вообще премиум класс и ничего более,лучшая из них
и5 признана скучной по всем статьям :d о каких рекордах
там речь идёт

И о вопросе гонки на трассах,КАКИЕ НАХРЕН ТРАССЫ В
НАШЕЙ СТРАНЕ,ТЫ ХОТЯ БЫ ОДНУ НОРМАЛЬНУЮ ЗНАЕШЬ
???? Я лично больше смотрю на ребят из топ сикрета они
там реальные психи,но ТСУЧИЯ легенда нечего добавить
:az:

Эти ребята для своей легендарной золотой вангановской супры свапнули V10, а JZ выкинули к едрене фене.