Спасибо большое. Завтра пойду куплю и наработе сделаю себе новую шаську))

А можешь ссылочку на них скинуть?

Да можно.Руки решают ведь.И не нужен там карбон и люминь.

только gold edition! ;) еще есть пока не разобрали :)

добавлено через 52 секунды
камикадзЕ :bm: Ты откуда ? город.

У меня ТТ-01Е. Для начала пойдет. надо только кардан и подшипники поменять

на сколько Ты хочешь задержаться в ТТ классе ?

нужно несколько вещей!
1. Заблокировать задний диф, либо купить спул
2. поставить алюминиевый кардан! (карбоновый) (чем жестче материал тем меньше будет болтать машину) Моя карданная версия TB-03D
3. обгонка для ТТ

внутренний корпус дифференциала . вроде как продаётся только с китом под апгрейд отдельно не встречал.

ЯСно.... ну целый кит покупать чет не хочется(((
Спасибо

карбоновый кит и люминевые рычаги -полный брЭд. имхо

при этом аппа и двиг стоковые ))))

мда ничему в наше время зелёные юзверы не учатся .садись двойка , родителй к директору.

А как вы относитесь к Sprint 2 Drift и E10 от hpi-racing???

спринт норм, е10 гуано

А E4D Drift от Team Magic????

хорошая....

лучше чем спринт 2 дрифт???

Спорный вопрос бери любую не ошибешься

А что на счет TT-01??? она хуже, лучше или примерно одинаково?

Тт хуже. Бери лучше екомо

Я в курсе я другому отвечал про тт

а кто что скажет про tf-5?

только сегодня на своей дрифтовал
просто шикарно
несмотря на пока еще кривые руки
и двиг 23 витка
седня ксати видео будет

норм но сняли с производства потом проблемы с запами будут

блин жаль

Читаю форум, много в чем уже разобрался, спасибо!
Но все равно есть непонятки.
Помогите пожалуйста разобраться. Сразу скажу что присматриваюсь средние модели желательно РТР.

По аппаратуре
Как я понял есть много всякой аппаратуры, но лучше всего 2,4ггц.
Но везде в комплектах идет FM у tt-01ed, АМ 27mhz у s2d, и какаято там футаба у e4d.
Если покупать аппу отдельно то это только тамийя, потомучто только у нее можно купить полную машинку без аппы.
e4js выходит сильно дорого, она еще и без движка, и запчастей нет даже на ибее.
HPI вообще доступен только РТР
Настолько ли плохая аппа идет в комплектах у hpi и team magic?
Что посоветуете насчет этого? Если например покупать мне надо сразу 3 модели с друзьями ну и катать одновременно. Это проблемма?

По поводу шасси.
Вообще конечно по доступности, количеству запчастей... самая заманчивая tt-01ed она вроде уже лучше начального варианта, так вот насколько она хуже спринта и е4? Запчастей полно. Как у нее с родной аппаратурой?

Заранее всем спасибо за ответы.

PS я так понимаю начальную tt-01, e10, sparrowhawk, hsp вообще не стоит рассматривать.
pss живу в Алма-Ате с наличием у нас проблемно, поэтому сильно ориентируюсь на ибей или на Россию.

Sparrowhawk ещё как стоит рассматривать ! Он на голову выше по качеству в комплектации РТР чем его одноклассники. В обслуживании шасси простое, хотя с запами наблюдается некоторый дефицит. Кстати аппаратура с ним идёт Ace RC, 40 mhz, довольно хорошая, на ней тримируется даже ускорение !

tamiya ТА-05 160 стоит примерно,сакура 3racing говорят еще очень неплохой аппарат.Присмотрись к ним,модели отличные.Зачем менять модель на ту,которая классом и качеством ниже?

Интересно как TA-06 в дрифте будет

const,
ТТ после спринта, это как то не умно...

Да чет пошла молва, что спринт сняли, вот и выбираю:) Понимаю что ТТ это не то, просто чем привлекла, так это тюнингом в большом количестве:)

нееееттт!!! не делай этого , не надо много тюнинга покупать!

Инструкция по подбору шасси:

1. Берёшь учебник по анатомии и смотришь, откуда у человека растут руки.
2. Подходишь к зеркалу и смотришь, откуда растут руки у тебя.
3. Сравниваешь картинку из учебника с картинкой в зеркале и если находишь явное сходство, смело покупаешь HPI-Е10.

Turbo_snail, ахахаха... классный прикол))

Правда жизни. 2 месяца пытаюсь подобрать ременное шасси, но абсолютно во всех есть недостатки. А откатав пол года на Е-10 я, как и все, не могу найти ни одного существенного.
Скорее всего, я так и буду на ней катать.

купи сакуру!

На первый взгляд, не плохой вариант, но нет никакой защиты электроники и аккумулятора по бокам, а при сильном ударе в левый бок может погнуться моторама, но я присмотрюсь к ней, спасибо.

Да, дорогую электронику на неё не поставишь.

Turbo_snail, ты часто мотораму гнешь?)

кстати ниразу не видел сломанную мотораму, ладно еще балкхеды , но её чтоб сломать кмамаз нужен, а там уже все в смятку, какой бы тюннинх не был)

Шоссейники выносят балхеды и моторамы постоянно, но! для них важны настройки и малейшее искревление несущих частей фатально для результата, а тут искревления не заметны пока не станут видимы, для дриста это не важно!!!!!!!
сори за ооф

Я не гну, у меня Е-10!

если на простой карданке верняк уже придрочился, зачем рассматривать ременное шасси с позиции крэшеустойчивости? да на любой шаське есть слабые места. меня вот тоже смущало расположение сервы на Е4, однако квадратик полеуретана успокоил мои нервы ))) да и крэши в дрифте как правило ерундовые. не на полтиннике же о бордюр вшатывать будешь :d

+1
если уже прикатался к ней то оставляй.на самом деле (как владелец е10 говорю) у е10 есть потанциал небольшой. правда чтобы его рализовать конечно понадобится качественный кастом ибо тюнинг не стоит своих денег.
но по мне лучше всё же ремень, легче он как-то имхо.да и таких крэшов в дрифте не разу не видел чтоб там моторамма гнулась и тп.свою е10 я уже давно лишил стоковой вынны и сделал кастом деку с переднем располож мотора.