ладно ребят... я честно задолбался читать посты о том что вся резина едет быстро...))

Мои варианты изменения ситуации т.к. все у нас только знают походу как колеса откручивать :be:
(возможно что это и не правильно, но я всеравно напишу меня не остановите...)

Что нужно сделать если машинка едет быстро, а других покрых нету:
1) берем шась
2) ставим на стенд (или на глаз, это актуально для тех кто опоздает на всю прикатку и тупо не дождется стенда, если он будет)
3) крутим развал в - (прям как у японцев, чтобы прям воще)
4) делаем это не просто так, хотя у многих он все же выставлен просто так (всмысле перед-зад)
5) если нет (4 пункт) делаем это в правильно пропорции

перед -4 зад -2 крутим на перед -8-10 зад -4-5

да возможно это не мега настройка, но все же это будет больше похоже на дрифт... жалко я ни как не попадаю... я очень хотел бы на все это посмотреть :ah:

А не наоборот ли? нужно чтобы пятно контакта было максимальным - отсюда большее проскальзывание, а если ты поставишь на ребро - то будет как по рельсам!

я все же мб что-то и путаю но:

При 0 развале мы имеем максимально пятно контакта колеса с поверхностью, верно?
наклоняя одну плоскость (хотя покрышка конечно не идеально плоская, но она не резина которая проминается ) мы уменьшаем это самое пятно отсюда и зацеп у нас становится меньше...

Развал на ковре дает больше зацепа, как и на бетоне, и на кафеле.
Если человек не знает как настраивать машину - это ему и не поможет

Так парни! Просьба без фанатизма! :))
Ковер уложен на совесть! :))

Ну это уже перебор, дань, ты прости, но ты зачем а Японию поехал, если ты элементарно не понимаешь как настроить машину и на что влияет пятно контакта....

Последний твой абзац как раз про тебя

Стыд..

я сейчас реально выдохнул... думал не ужели в моей голове все на столько спуталось.... :be:

Т.е. ты хочешь сказать, что поставив колесо на ребро, мы получим меньшую скорость чем использовав максимальное пятно контакта?!))))
Гкххх... мдяя...

Даня и Смалюжак пишут правильно и это проверено на разных покрытиях и лично мною.
я имею самодельные трубы разной ширины и при парном дрифте мне к примеру не хватает скорости и я достаю катки более узкие или протавиваю прям на машинке пазы продольные в покрышках. таким образом я уменьшаю пятно контакта и повышаю зацеп и соответственно скорость.
спорить бесполезно! мы такой настройкой пользуемся уже не год .

я вот этого не понимаю.. ну ни как