увеличив шток, получим что поршень будет уходить далеко вверх по цилиндру при полном сжатии, тоже ничего хорошего нет :(

добавлено через 56 секунд
да и еще вопрос, какой клиренс должен быть примерно? совсем примерно скажите в каких значениях перед/зад

оринги на шток перед наконечником и проблемы нет, у трф они предусмотрены)
кстати, кстати, кстати! а ты вот сюда, случаем, при сборке, поставил о-ринг или нет? имею в виду под поршень (картинка вроде не от трф мануала, просто рандомную нашел в сети)
http://i008.radikal.ru/1408/7f/234948f4e125.jpg

Поставил конечно) на сакуровских не помню есть они или нет, но на трф ставил инфа 100..

добавлено через 2 часа 9 минут
Кстати говоря, глянул сакуровскую инструкцию, а там то нет такой резиночки под пистоном на штоке, вот тебе и дополнительный ход...
Длина штока у сакуры 28мм судя по инструкции, сколько у трф пока не ясно, но походу тоже 28мм

хехехехее, вот в том и проблема) снимай его. Он регулирует высоту аморта. С ним получается 50, без него - 55 мм. На сакуре д3 55 мм. Снимай))

ну навряд ли 5 мм эта резинка дает) 1-1.5 мм думаю)

добавлено через 32 секунды
кстати, трф амморты 50 или 55мм? и на йокомо какие стоят? например на тайп ц? 50 или 55?

измерь ее, удивишься))) 3мм толщины за ней, остальное можно добрать откручиванием наконечника.
трф 50 или 55, в зависимости от резинки. На ряде туринговых шасек 50 мм, на дрифте в основном 55. На йоке длиннее, где-то 57-58 мм.

хммм, и в правду ровно 2мм дало... снял наконечники, без наконечника с резинкой шток выходил максимум на 16.23 из корпуса , сняв резинку стал выходить на 18.23, даже дальше чем на сакуре, на сакуре порядка 17.3 мм

тут предлагали поставить 14Т сзади на центральном ремне, что бы натянуть ремень.. сделал, натяг стал оптимальным, не перетянут совершенно, и достаточно упруго натянут... без шайбочек и всяких натяжителей... кс 1.99

пиши о результатах после продолжительных покатух)

на д3 очень нежелательно перетягивать средний ремень, если передние балкхеды-моторама не алюминий. При перетяжке перегревается подшипник в правом балкхеде (на ось в пулями) и его выплавляет с законного места. Я так уже попадал.

Копаясь в интернете, случайно нашел ссылку на интересный мод для натяжения переднего ремня. Действительно ли это полезно? :bm:
Ссылка на фото: http://instagram.com/p/lxXjBbk8qP/?modal=true

Да там и так места мало , ещё и "это" .
Эксцентриков вполне хватает , а если не хватает - по любому ремень на выброс - шаг зуба растянут , и в пулю не полезет - сожрётся.

Начали выпускать недавно ( после воплей - что за фигня с ремнём? ) усиленные передние ремни , широкие и толстые . Парт номер не подскажу - пока не задавался вопросом .

А зачем? передний ремень легко регулируется. Натяжения стокового хватает с головой. Не перетянуть бы. Дополнительно натягивать точно не надо. Да и вообще, конструкция - перебор. Реально, там и так теснота. Так что подобное не надо городить, уж точно.

Это увеличивает площадь контакта ремня с маленькой пулей. В теории - повышает надежность. На практике - ноль на массу, потому что натяжитель на одном болту - может раскрутиться и запороть ответственный заезд.

Всем привет. Извиняюсь если есть подобная тема, не нашел на форуме. После установки обгонки шась начала звенеть.... Это нормально или я гдето накосорезил при установке?Подскажите знатоки)

Похвастаюсь
http://cs613519.vk.me/v613519062/19f8a/BcwTrLxfxck.jpg
http://cs613519.vk.me/v613519062/19f81/RjBEzPMUTsI.jpg
http://cs616017.vk.me/v616017062/2135c/CLJbvpM2ekM.jpg

Это что за кит такой??? О_о

Судя по всему, попросту снято анодирование.

Спешиал эдишион

ваще спешиал, крутецки, вдохновляет)

подскажите, такая проблема: при повороте в максимальном вывороте (все стоковое + обгонка) и почти полном газе не крутится переднее внутреннее колесо. Вылетает чашка обгонки и крутящий момент не передается. У кого так было ? Как бороться ?
http://www.rcdrift.ru/forum/attachme...1&d=1412577067

Ooopsss, подложи в чашку поролон или что то похожее, чтобы кость упиралась в этот поролон и тем самым держала чашку на своём месте.

пробовал, но тогда колесо тяжелее вращается, значит нагрузка на ремень больше - быстрее кончится

подойдут ли привода от Yokomo DIB на сакуру? Интересует именно посадка в кулаке, длинна, диаметр, длинна кости не важна...

Дрифт с on-board видеокамерой на 3Racing Sakura D3:
http://www.youtube.com/watch?v=jMrErJOFzNw

скажите от чего вибрирует колесо переднее при полном вывороте?

добавлено через 8 минут
и еще вопрос, на сколько сложно поменять передний ремень?

Для меня - примитивно . 8 минут примерно . Поскольку ты покупал шасси собранное - то сложно .
Вибрация - тыкай мышкой постранично назад - там всё разжёвано .

спасибо

Извините за повтор, поиском так и не нашел. Как убрать аккермана на Сакуре D3. Сегодня должна прийти алю рулевая и привода с увеличенным выворотом. В кулаках уже просверлены отверстия ближе к оси вращения. Что еще нужно сделать, что бы потом не разбирать снова?
Спасибо!

dimanok, этим и убререшь. Только родные опциональные привода могут не встать в кулаки стоковые. В стоке в кулаек внутр подш 4 мм, в опциональных 3 мм. Ось привода поэтому чуть разная. Но, если в комплекте с приводами есть подшипники 3 мм, то проблемы нет.

Уже поставил, все встало без проблем. Подшипники были в комплекте, и в кулаках все отлично стоит.
В эти отверстия вставлять тяги? Правильно я думаю?
http://s019.radikal.ru/i609/1412/08/4a22692a07eft.jpg
Не сильно кстати угол отличается новых от стоковых
http://s020.radikal.ru/i709/1412/3b/b9b1ccc38bd3t.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1412/43/ff8808738342t.jpg

во, хорошая информация

тяги надо вкручивать в самые передние, что убрать аккерман)

не дезинформируй народ. Положил привода совершенно неправильно для измерения.
45 и 55 градусов - большая разница, заметная даже без измерений

покажи схематически пожалуйста!

Вот так наверное
http://s020.radikal.ru/i701/1412/10/8fcb76e17afct.jpg

ребята, мне с рц марта вместо резины пришла вот такая замечательная штука: http://www.rcmart.com/racing-black-a...h=595_746_1453 (не реклама) объясните плиз что конкретно она даёт? есть ли смысл втыкать её в д3 и что нужно ещё докупить чтобы установить? (я думаю что пару тяг надо и возможно рычаги от чего-то другого)

ar4er82, по ошибке положили?))) нормально так)

попробуй поставь (назад). Немного шайб, подгонки и все будет гуд. Более-менее универсальная штука.

Что она дает? Интерсно стало)

наконец то нашлось время, докупив парочку тяг, наконечников и подпилив рычаги, я вкорячил таки этот баги-мод, вот что получилось:
немного покатал по кафелю, пока мало что могу сказать, по ощущениям - прибавилось стабильности на дугах, ну и в целом + к управляемости, в выходные посмотрим как на ковре себя покажет эта тюнячка))
http://cs624426.vk.me/v624426076/1c7a5/7-UK8IqZBHY.jpg

добавляйте в список, заказал на днях САКУРУ Д3 сток пластик + обгонка. Еще закажу несколько корпусов у китайцев, на первое время для убою. Вопрос по электрике пока открытый. Пока определюсь и приедет электрика, думаю на время кинуть со слеша, для пробы. За обзоры отдельное спасибо.

как с наименьшими изменениями сток пуль и ремней уменьшить кс

TheStig, пулю на 19т ставишь вместо 22т и поднимаешь одной-двумя шайбами м3 натяжитель заднего ремня.