BartDV, если все на столько плохо, то только так:
http://i057.radikal.ru/1303/fd/2ef79d8c609e.jpg
Но все равно как-то странно, у меня даже самые кроткие бодики с чуть подпиленным бампером вставали, можешь дать фото с боку где видно полностью лежащий кузов на шаське?

этот кузов 100;% не встанет без жестокого колхоза и потом после первого удара в лоб кузову придет хана!

бампер на шасси очень просто снимаетеся/подрезается

ну-ка покажи, где фото у тебя КУЗОВ в ДЕКУ упирается.

Я без поролонового бампера катаю :)

Pioneer, только не пинай)
Парни, в общем разрываюсь.
С одной стороны оригинальная TRF-416, с другой sakura D3
Что посоветуете? обзоры на сакуру почитал ,немного погуют косячки типо допиливаний/дорезаний. по трф ничего не читал, честно скажу.

Трф.

не, пинать не буду) просто добавлю:
уж поверь, туринговую шась под дрифт придется допиливать КУДА обширнее и серьезнее, нежели D3. Например, сакура зеро - плоть от плоти туринг. И свою я допилил до приятного состояния, но времени и сил ушла уйма, конечно :)

В связи в этим крайне удивлен, ибо сегодня катался на Д3 с обгонкой и КСом, уменьшенным до 1.7 (около того). Прет отлично, в паре ехать можно было. И это при условии ненастроенной подвески (владелец поставил слишком жесткие аморты, а покрытие скользкое очень, тем более с родными покрыхами).

По запчастям как дела обстоят? Ebay?

добавлено через 1 минуту
обоснуй пожалуйста

keller22, Качество сборки, качество деталей.
Едет охрененно, главное настроить.

Погоди, ты считаешь, что kit тамии TRF416 лучше собран, чем kit 3racing Sakura D3?)))

тамиевский пластик, в котором не чувствуешь момента срыва резьбы это, похоже, НАМНОГО качественнее 3расингового, где для срывания резьбы надо много дури иметь?))

Применимо ко всем шасси, так что не аргумент.

Ящитаю.

Нужно иметь руки из отверстия, чтобы сорвать)

Плюс, на сакуре, кривая рулевая, висящие ремни, ужасные амморты, всякие труднодоступные натяжители и тд.

Buxou, если д3 такая ужасная, что ты забыл в этой теме?

А что? Мне теперь нельзя тут писать?

а еще мотор спереди, спулы по кругу и вообще она для дрифта ;)

PS: ты, кстати, первый пост темы прочитал бы для приличия. Все эти мелкие недочеты решаются элементарно.

честно, привлекает трфка именно внешним видом. все в люмине и прочее. в тоже время .сакура привлекает передним мотором) так где запы доставать на нее, подскажите добры люди?)
и кстати, тюненх?)

тюненх на тамию ориентировочно в 2 раза дороже, нежели на 3racing. Сравни хотя бы цены обгонок.

Вань, а где сравнивать то блин)
дай ссыль если не сложно, где запы есть на сакуру

да хотя бы на etamiya.com (не реклама) зайди
цены на тамиевские обгонки колеблются в районе 35-43 баксов (какая точно подойдет для TRF416 не знаю)
3racing = 22.8 бакса

В Москве видел пару магазов с д3 запами, по наличию не знаю как, но в любом случае даже есть нету- скоро будет.
В Питере запы точно есть, отправляют почтой нам )

pioneer, По поводу недочетов, да, быстро убрать, но убирать-то надо...

По поводу ТРФ - шаська для туринга.

Если мы говорим про оригинальную трфку, то тут разные ценовые категории, так как она стоит $500. Если про клон - то там и качество не японское. И давайте здесь закроем это обсуждение, есть другие темы по выбору шасси. Тут клуб моделистов, имеющих у себя Sakura D3.

Друзья! Кто-как уменьшал кс? Кто может посоветовать магаз, где продаються пули на нее? А то на офф ####е они всегда - нет в наличии, а rcmart'e только родные.:confused:

На радиомашине.ру есть пули от энроут,выбирай по вкусу))

элементраную вещь нужно сделать: скопировать артикул пули (например, 3RAC-3PY/17) и вбить в гугл. И тебе высветится огромное количество магазинов, где эти пули есть. В наличии или нет - смотреть по каждому конкретному магазину.

Искал по многим магазинам, почти везде есть 12Т, нигде нет 13Т, пару раз видел 14Т. Однажды наткнулся на магазин Toys Cube, все пули числились в наличии, на радостях заказал, но потом они отписали, что ничего нет в наличии.

Еще можно пули Square подобрать (цена другая, конечно).

На свою Sakura D3 прикупил ништячков.

1. One-way tube (#SAK-D324/PK)

Взял для устранения биения (первично) и изменения поведения шасси (вторично).
Комплект идет без подшипников, что несколько огорчило, пришлось снимать старые со спула. Подшипники следует устанавливать на центральную часть до установки чашек дифференциала, так как проставочное пластиковое кольцо между чашкой и самой муфтой не даст пройти подшипнику.

После установки пропало биение на углах более 30 градусов (на максимальных углах похоже задевают имитации тормозных дисков, надо будет разобраться).
Поведение значительно изменилось, можно делать более четкие перекладки, хоть и управлять стало несколько сложнее. В целом, впечатления приятные.

http://i52.fastpic.ru/thumb/2013/032...5f15bfaad.jpeg

2. Belt tensioner (#SAK-58/PK)

До этого стояли проставочные шайбы по рецепту pioneer'а, но хотелось эстетичности. Натяжитель установлен над розовой стойкой в центре деки, однако не очень сильно натягивает ремень, но достаточно, чтобы он не проскальзывал. При этом в движении зубья не встречаются (специально сделал фото при работающем двигателе)

http://i54.fastpic.ru/thumb/2013/032...d276e331b.jpeg

13 пуль даже не нашел за бугром, сижу думаю как колхозить (одной пуле моей пришел конец).

Разумеется, комплектация без подшипников. У всех так.
Шайб и видно-то не было, зато работу они свою делали)

Есть видео

http://www.youtube.com/watch?v=p8Y_d...ature=youtu.be

Кстати, никто не в курсе - почему на оф.####е пули люминь сняли с производства? Может их чем-то заменили?

их просто нет в наличии, не надо искать первопричину. Приедут в магазы - будут в наличии

ребят, простите что не в тему...
но есть Sakura D3 CS и хочу купить YOKOMO NISSAN 180SX Street Version
какой вылет дисков будет оптимален?

у динбалл через 2 недели поступление д3. юпиии (:

andreyy, у меня спереди 6, сзади 3: и смотрится лучше, и как по мне, рулится лучше.
P.S. Мой 180 с р2

кстати, стоит заказывать D3 c R2?)))

Mad Mike, спасибо! у кого ещё как??? именно с 180sx.

У 180SX с R2 ширина 190мм, а у Ёки 200, вот тебе и расчет.

Ваня, ты писал, что катал на заниженном кс 1.7 , если я правильно догадался, то была заменена пуля на центральном ремне - задняя с 13 на 17. Хочу себе также намутить. Но вот вопрос- а длинны ремня хватит? Или как грамотно уменьшить кс, с наименьшими затратами?

много кубатурил по данному вопросу !!!
По кс много вариантов
самый реальный уменьшить сразу до 1.3 ! установить на спур 38т и пулю 17 т ( метод не проверен может ремня не хватить) дальше уже заниматься увеличением кс путем установлением на передний шкив большей пули 14 и ремня на 522 зуба от сакуры зеро!
если не прокатит тема с задним ремнем! то надо искать ремень 205-206-207 и оставлять пулю на 22т и ставить спур 38 т это даст кс 1,7 дальше можно установить пулю на передние колеса и также на центральный ремень путем установки нового ремня! по скорости кс нужен 1.4 после этого порога шась едет медленно но красивее !

Поправлю - это не количество зубов, а длина в миллиметрах.