нифига се! благо комплект подшипничков едет! все подши поменяю чтобы не обломаться!

Это не в подше люфт а в плаке рулевой.На д максе рулевая норм но при полном вывороте люфтит левое колесо от завода уже)))

как раз не норм! шестигранные болтики или King Pin закручиваются будто не до конца, за счет этого, планка и рулевой кулак закручены так что между 2-мя этими узлами получается люфт во все направления (вверх\вниз\влево\вправо) как угодно! пытался ставить проставки, люфта становится меньше, но из-за этой проставки вчера чуть ли не потерял заветный King Pin

добавлено через 1 минуту
точнее рулевая разобралась на ходу, а вот болтик остался лежать себе спокойно на асфальте! благо нашел, а то бы щас куковал еще недели 2

А вот я и не согласен. КонтерСтир даёт куда больше, чем колёсики, повёрнутые в другую сторону. Управление становится действительно сложным, но вместе с тем и более реалистичным. Кроме того, пожалуй, все наши забугорные коллеги пересели на КонтерСтир и сейчас это уже очень даже стандарт. наверное это не просто так?
У нас проблему вижу в том, что ковырятелей-энтузиастов очень мало и все в разных городах, а подобрать нужные настройки в одиночку здесь очень не просто. Поэтому я сам поменял передатку ещё в конце прошлого лета, а подстроить шасси под себя всё не выходит, но я пока не опробовал и десятой части того, с чем можно экспериментировать.
На закуску:
http://www.youtube.com/watch?v=kqcBQ...ure=grec_index

Не похоже, что у них проблемы с непредсказуемым поведением шасси или трудности в управлении)
Вставил, кстати, первое попавшееся видео на ютюбе. Кажись все последние работы с контером

Блиин так перекладывают и раскачивают шаську...м просто загляденье)))

да.. перекладки супер!

ЗЫ по теме. Сегодня ходил снова на площадку понимать основы контерстира начал, перекладки с превеликим трудом но получаются(редко) катать вроде бы и хорошо, но одного понять не могу до сих пор, а именно того, почему раскручиваются так называемые KING PIN'ы вроде и закручены и все четко, но раскручиваются как на зло(( не знаю, что делать и чем фиксировать. начинаю разочаровываться в своем новом шасси!

я х.з. почему так. но у меня на ёкоме с опциональными была та же фигня.
тамиевский фиксатор резьбы решает эту проблему :rolleyes:
обычный я не пробовал, так как он некоторые пластики разъедает

а что такое кингпины обьясните)))

это стопорные винты в приводах или че?
я правда незнаю)

кингпины - винты, которые держат ступицу в цэ-хабе

например:
http://www.genkidoridori.com/images/SD-414S.png

Есть видео что бы в паре на расстоянии 10 - 20 см друг от друга ехали пару кругов, а не один поворот и случайно получившуюся перекладку?