Подскажите какую RTR-ку лучше взять для начала, не дорогую, дешевую.
как на счет вот такой?
http://www.auto-rc.ru/product/e10-dr...ota-sprinter-/ (не реклама)

выбор не очень, Е10 плохая шась

Решил заняться дрифтом. Выбор пал на:
Team Magic E4D Drift Spec Brushless (не реклама)
и
HPI Sprint 2 Flux Brushless (тоже не реклама). Но в hpi нуна докупать резину для дрифта.

Выбирал чтобы сразу стояла бк система. Недолюбливаю коллекторники....

Подскажите что же все-таки взять?

jomix, бери спринта, а дрифтовая резина это не проблема!

спринта бери

Йокомо бери:) и кузова красивые:) тока запы надо таскать из-за бугра

Всем добрый день! я конечно понимаю что уже много разных вопросов задавали, много чего прочел уже, много нового узнал. Но подскажите плиз что лучше брать?


http://rc-go.ru/cat/product28570.htm

http://rc-zone.ru/index.php?page=sho...emart&Itemid=1

http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/10_/10_15/RC13348/

Больше тянет на первую, так как тут много шасси хвалят. Заранее благодарен

1 или 3. спринт очень достойная вещь

Спасибо!!!!!!
а Аккум какой лудше взять?))

azik_spb, LiPo Zippy либо Turnigy в районе 5000 мАч + зарядник для липошек. аккумы бери в жестком корпусе!!!

СПАСИБО!!!!!

Если решишь брать спринт бери липошки скруглёнными краями, иначе ремень будит тереться

Здравствуйте :) Хочу приобрести первую машинку для дрифта,подскажите вот этот вариант сойдет? http:/u/unit.php?unit=733&pPage=3 , и сколько ещё нужно ''фенечек'' и денег,что бы можно было валить боком :D

пару гидридов на 5А и зарядку,
т.к. в комплекте очень медленная.

Сколько это всё будет стоить? и кстати,что такое "бк"?)))) и в чём различие между sprint 2 flux и не flux ))

лучше взять сразу LiPo, от них токоотдача лучше и машинка с ними шустрее гораздо (ценник здесь на форуме в барахолке до 1000р. за штуку), тогда зарядку лучше брать универсальную как для гидридов раз уж в комплекте гидрид, так и для ЛиПо (бюджетный вариант iMax B6 оригинал!) ценник в районе 1500р. (опять таки тут на форуме в барахолке)

БК - бесколлекторная система (двигатель+регулятор) отличается от коллекторных двигателей большей мощностью (зависит от числа витков двигателя и токоотдачи регулятора) и меньшей изнашиваемостью из-за отсутствия щеток в двигателе.

В Спринте Флюкс уже стоит БК, в обычном стоит 15-витковый коллекторный движок.

!!!!!!!!!!!!!!
 

где лучше купить аккумулятор на "Туринг 1/10 электро E4D SLS Drifting Car RTR (Brushless Spec.)"?

Вот здесь(не реклама)

Всем привет :)
Хотел бы купить машинку для начинающего.
Читал форум, понял, что одна из самых достойных шасси - HPI Sprint 2. Но пока подумываю взять что-нибудь подешевле, может ТФ-5 или Maverick Strada DC Evo (по сравнению с этим, кстати, Е10 - уг?)
Прочитал, что TF-5 уже нигде не купить, т.к. снята с производства. Но тут нашел в интернетах ссылку, может кто знает, это (не реклама) подделка или можно там взять?

UPD:
Скорее всего буду брать Maverick Strada DC Evo, одобряете выбор? :)

подскажите что лучше заказать на ебеи для начала и чтобы ковыряться поменьше?)

Чтобы поменьше ковыряться нужно механика нанять

Хотел что-то подобное написать, но лучше просто плюсану. Ковыряние есть суть моделизма!

Видимо невнимательно искал - какой зарядник для 2-баночной ЛиПо (5к MAh) имеет смысл брать при наличии 1.5к рублей? Дикий трабл - купил шась, а про зарядник вспомнил уже позже.

UPD: Взял Pulsar BX-06

Что можно купить, чтобы боком из коробки ехала(или при незначительных доработках - первая модель будет) ?
Или лучше б/у поискать?

тиммеджик е4д едет прямо из коробки

не делай этого !!! даже не думай , бери спринта обновленного

Хотелось бы дешевле 10:( или это невозможно?

А tt-01 прошлый век?

Можно взять ТТ, запчастей на нее куча у каждого второго.
Если ТТ нужна, то пиши в ЛС есть абсолютно новая РТР в коробке.

Прошлый век, т.к. тогда не были так распространены ременные шасси и выбора вобще не было.

Blacky, а карданка едет приятнее

+1.И настройки для новичка меньше и удобнее.

Для меня гемор с разборкой корпусов диффов перекрывает все преимущества (инертность) карданки.

:)

Не знаю, мне карданки больше нравятся, с ними меньше возни.

я тт отложил на лучшие времена, займусь ей холодными морозными вечерами в декабре :az:

пока что будет ДИБ радовать

Дело не в сложности установки и настройки

А именно в ощущениях от вождения

Кстате я ездил только на одной машине с ременным приводом которая так же приятно едет!
Это хрей у Никиты ака enjoy

Обещаю как только соберу и настрою нормально ТТ сравним приятность с ДИБом на смотре :bm:

Эти шасси нельзя сравнивать

Я не про шасси, а про удовольствие от езды на каждой из шасси

Что же вы все наивные, хоть и ДНК людей схожий на 99.9%, но блин, каждому свое, конечно хорошие настройки это много для победы, но удовольствие вещь не измеряемая, тебе нравится-ему нет, Кому то тт это просто аццкий кайф, а кто то и от хрея не получает удовольствие, шасси сравнивают фактами, плавность езды-факт, меньше поломок-факт, "ну вот эта мне нравится"- не факт
Blacky, пардон за всплеск, не только к теье отоносится, много людей таких меня бесят.

Я вот смотрю большинство моделей колекторные а там вроде щетки надо часто менять или нет?