Про кастер конеш загнул я не мерял но с виду очень сильно.
Подправил настройки, камбер изменил: перед -9, зад: -6,
Выворота возможно не хватает, но сильнее нет возможности привода цепляются.
Пружины сейчас местами поменяю. Завтра небольшой тест сделаю.
Фотки завтра, дома интернет через телефон.

что за шась? что за привода?
у тебя стенд настроечный что прям такие данные точные?)

Шась у него ts-4e

Шась ts4e, ну стенд это круто сказано, но угломеры для камбера есть, немного доработано чтото сам сделал и в итоге нормально замерять углы могу, вот только для дропа нужен измеритель еще и выворот рулевой тоже не так просто замерять. Привода и чашки стальные.
Корпуса дифов тоже стальные. Вообще с рулевой что то делать надо переделывать трапецию надо, люфты у нее беспонтовые, да и точной параллельности добится не могу, акерман блин.
Кастер кстати замерил - 22 град. Но можно и 40 сделать, больше уже не получится кулаки в пол упираются. Только вот наверно 40град нафиг не нужен.

Кстати заметил что многие пренебрегают измерительными приборами, стенд он не так уж нужен дрифтерам, а вот измеритель камбера каждый должен иметь, ктомуже он копейки стоит, ценник от 5 баксов.
http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=cam....c0.m270.l1313

добавлено через 35 минут
Кстати хотел еще спросить что такое открытый диф и чем он отличается

открытый диф - значит самый обычный дифф, не блокированный, как вариант его называют свободным.
от чего ?

А я думал это что то другое. Ну диф не сложно поставить.

добавлено через 4 минуты
Кстати советы помогли! Спасибо!
Пробоваль только что на асфальте, уже лучше. Но выворота не хватает. Обгонки наверно тоже нехватает по ощущениям.
Амортизаторы сзади мягкие, впереди жесткие, камбер больше сделал, уже писал об этом. Кста поставил еще обычный китайский тдрифт, так вот он получше кажись, поскольку площадь покрышки больше. Надо наверно попробовать еще более мягкий состав. Фотки сейчас обрезаю, позже будут.

nion, уменьши кс если выворота не хватает)

Нет возможности такой. Мне проще привода двойные купить и поставить, там с пулями заморочки.

nion, тогда увеличь развал задний

Попробую 8 град поставить

добавлено через 1 час 14 минут
Вот часть фоток с cs mod остальное в моем блоге, позже еще фотки сделаю выворот, и новые настройки, займусь рулевой, а также заднюю бабочку надо поставить новую.

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...65-545x519.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...98-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...12-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...18-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...48-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...54-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...59-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...01-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...30-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...34-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...41-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...71-545x408.jpg

тебе пули от оты подойдут ) купи набор и не праься

хороший совет, только вот я хочу шась поменять, как раз на оту ли ta-05, у меня траблы с ремнями чаше всего сложно скорее ремешок длиннее найти, надо менять так чтобы рамень не удлинять и еще над двигателем мало места там вроде как максимум 17Т поместится

Ниже фотки до того как я делал cs
добавлено через 2 минуты
Вот так выглядит кастер в 22град:

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...41-545x170.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...65-545x275.jpg

Выворот без приводов:

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...66-545x384.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...67-545x408.jpg

вот это красотища. Бабочки ваще секас.

акермана 0 не видно

Ну его и нет 0 я писал уже

nion, эм... т.е. это сейчас текущее состояние шаськи ,при котором ты говоришь что выворота не хватает?)

Ну тут фотки без мипов, с мипами выворот меньше. Плюс трапеция люфтит, вообщем хочу рулевую переделать. Я вчера с кузовом покатался, поведении шаськи с кузовом совсем иное. С кузовом ее гораздо легче в заносе держать.

т.е. ты сейчас ездишь с таким диким кастером и таким маленьким развалом впереди?))) ты пятно контакта вообще видел на внутреннем колесе переднем при повороте?)))

Нет это старые фотки, сейчас развал -9

добавлено через 1 минуту
Меня еще интересует кик ап, сильно ли он влияет на поведение шаськи

влияет. путем проб и ошибок пришел к очень маленькому 0.5-1.5 мм. если не перепутал и разговор о просадке подвески.

добавлено через 1 минуту
а блин это был дроп. А кик ап - дайв ты имел ввиду? нефига он не влияет - имхо. Только спереди можно увеличить кастор суммарный, но для тебя это не актуально.

Просто задний кик ап у меня не изменяемый. и он явно не нулевой. Яб снял видос но некому блин

nion, и 9град развала тебе хватает при 22град касторе чтоб внутреннее колесо при повороте имело полное пятно контакта с поверхностью? чо т дикость какая-то... у меня при 7 град касторе стоит спереди 6 или 7 градусов чтоб пятно было максимальным...а тут при 22х всего 9 х_Х ты уверен? поверни колеса и сфоткай плз как сейчас

Вечерком сфотаю обязательно, но на этот факт я обрашал внимание, пятно нормальное, у внешнего колеса пятно узкое, а у внутреннего полное, это даже заметно по износу покрышки, покрышки спереди равномерно изнашиваются, а не конусом как сзади. Хотя возможно еще стоит угол добавить и посмотреть что получится.

Сделал фоты, на фото видно что выворот маловат, а камбер -9 даже много, передела в -8 так пятно побольше.

омг эта чо весь выворот? О_О

ну немного больше когда привода врашаются, а так блин привода не дают.

тогда согласен, никакие ухищрения с развалом и прочими настройками не помогут ))))

Может от оты привода попробовать

да. тут явно видно что тебе не хватает выворота.
ищи соответствующие привода на твою шась, с более менее приличным углом.

или оту или щас на рейс энд дрифте еще появилось несколько, square и еще какие то не помню

от оты если ставить, надо менять кулаки, менять кулаки - менять и рычаг и покупать схабы

тоетсь от оты недешево будет, дешевле чтонить другое

а почему кулаки менять, вроде чашки похожие

покажи свои привода, сфоткай или ссылку
и я тебе скажу надо или ненадо

а теперь смотри сюда

http://cs4175.vkontakte.ru/u567770/1...y_61550010.jpg

мне кажется врятли к тебе подойдут эти подшипники

Повозился я с рулевой трапецией, переделал, удалось увеличить выворот и акерман в нуль. Пришлось кусок борта с нижней деки отпилить чтоб серва поместилась и тем самым шась потеряла жесткость, надо теперь дополнить люминевой вставкой. Еще обнаружил что при большом вывороте кастер сильно влияет и пятно теряется пришлось очень большие углы камбера выставить, кузов не дает поворачиваться колесам придется еще арки раздолбать. Вот так делаешь одно а вытекает еше с десяток проблем. Сегодня буду пробовать уже серву ставить, и прокачусь без мипов на заднем приводе, посмотрим что выйдет.

Попробуй на RWD. Очень инетересен результат )))
Пробовали тут с выворотом 45град гироскопом и резиной разной - нефига не вышло (((

Вчера до собирал, рулевая лажа, на шаровых наконечниках получаются люфты приличные, кастер пришлось уменьшить, тк при установки большого угла камбера просвет дорожный стал минусовым, решить эту проблему так просто не удалось, в итоге кастер уменьшил.Теперь вопрос возник что делать с рулевой как избежать люфтов, сегодня попытаюсь более рационально длины рычагов выставить и понял что на основном рычаге нужен подшипник.
Сделал видос рулежки, кстати интересует еще скорость сервы такая нормально или побыстрее надо?

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=q9wfKjefLeA

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...03-545x408.jpg

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/u...02-545x408.jpg

Да , люф конечно неприятный , серву надо пошустрее ставить , особенно если будет задний привод

вопрос на миллион: зачем тебе передний ремень теперь?)))хотя если влом заморачиваться разбирать это понятно) серва не особо шустрая(