я описал проблему! легкий зад у машины. способ её решения каков?

Лёгкий на разгон? Лёгкий на торможение? Лёгкий при инициации? Лёгкий на дуге? Центр тяжести не устраивает?

Для каждой из этих проблем будет другое решение.

сложно в занос бросить зад.

Например, меньше развал сзади, больше развал спереди, больше расхождение спереди.

Ребят есть вопрос. Сегодня стал обладателем ДИБ РС. Но в коробе небыло покрышек, шась брал на банзае. это нормально или меня кинули на покрыхи????

c покрышками была ограниченная версия,так что всё норм.

ДА да только сейчас увидел что если с ними то будет наклеечка на коробке. Колесики обломились.

а более точнее!!!? вы же дрифтер точных наук.вам конкретика нужна.а вы конретнее развал опишите,в градусах.какое расхождение спереди.катаемся на среднезернистом асфальте (25мм).

Товарищ, матчасть сами подучите. Что на что влияет, на каком покрытии. Еще стоит поизучать опыт зарубежных коллег. Сетап-листы японцев полистать можно.

Но если так хочется, то вот "универсальный" рецепт:
спереди
-3 градуса развал
0 градусов схождение
-6 градусов кастер
сзади
0 градусов развал
0 градусов схождение
развесовка шасси 60/40 (перед/зад), по сторонам ровно.
И учимся, учимся, учимся ездить. Потом учимся, учимся, учимся настраивать.

Установить заветные настройки и "рвать всех" не получится. Тут нужны руки и опыт.

Правильно pioneer говорит, главное руки и опыт! Я только сейчас, а уже 2 года, как я этим увлекаюсь, пробрался в середину общего зачета, и начинаю, так сказать ехать.. И до сих пор не всё понимаю, узнаю что-то новое. А ты говоришь, дайте мне настройки..