Что тут цифры!Движок меньше-быстрей выкручивается.Когда была е36 В16,пробывали на короткую дистанцию с е39 В25 на автомате,так я на 2 корпуса до 4ой передачи уходил.
Катался на е34 М50В25 на низах до 3000 нет такого срыва,потом уже да табун наганяет!

пс.на 316ой был вырезан кат и стоял нулевик,крутящий сместился.

М50 на низах вообще не едет, безваносные моторы. До трехи разница м50 от м52 просто огромная.

Ну в общем ощущения могут быть схожие, но 528 (или даже 530) на механике по динамике может дать фору много кому. :)

Я про фому(3er) ты про ерёму(5er),предназначения машин разные,как и их повадки и веса.
Когда 316ую продавал приехал покупан с приятелем на е39ой 520,так владелец пятёры охренел от динамики разгона и манёвренности!

Вы учитываете принципиальную разницу в весе тонкой и толстой ходовых, а так же соотношения редукторов и особенности старта с места на гидротрансформаторном автомате? И лучше жевать, чем рассказывать про динамику разгона M40/M43, в эти моторы бензин заливать жалко

Desh, респект тебе за тачку)


kdog, благодаря тебе и твоим постам я полюбил е39 2.8 на механике ;)
понял что машина действительно стоящая

добавлено через 32 секунды
Stalwart, ну и ты конечно боком не прошел)
очень интересно читать посты обоих ;)

Ни чего не учитываю,излагаю так как оно есть!
Но не утверждаю что 4 цилиндра-это ракета.Для повседневки хватает.Но больше по нраву 6 котлов.Вообще,имеется большое желание управлять 330Xi!
Только вот "зелёная" сильнее,прилипало по налогам!
Ни сколь не жалко лить бенз,да ещё и 95ый!

Могу привести в сравнение другое,я на 1.6 зарубался с Хондой в предыдущем кузове 2.4,догнать не смогла!

http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm

От дальнейшего спора воздержусь

А кто спорит?

BummerGun, с удовольствием заехал бы, жаль мы из разных городов...

Почитай внимательней!