Очередная бесполезная побрякушка.
Ну вышла МСТ, вышла конверсия для Ta05-06. Что греха таить, конверсии для оты были доступны еще в прошлом году, просто надо было поискать.
Все думали что начнут ездить на заднем приводе - и что? Где все эти люди? Как мне кажется, большинство уже продало переднемоторные МСТ, или не ездит на них (я не прав)?
Ну а чтобы ездить с большим КС - такая конверсия не нужна. Достаточно уметь настраивать машину.
В моем представлении это нужно только, чтобы сказать "а у меня на одну алюминиевую детальку больше чем у тебя".

Дань, с такой развесовкой шаська едет в легкую с большим углом :)

Хех, не раз обсуждалось отличие перднего мотора и вот опять, однозначно едет по другому и рвд тут не причем! Думаю это будет конверсия, видно что дека нижняя длинее и что весь перед другой, кроме рулевой, остальное походу родное. Из опыта скажу что конверсии карбоновые на броде дешевые от 60 баксов!

С одной стороны я могу понять тебя: вспомни, на чем было выиграно 90% всего в Питере. Простой Циклон с КС 1.8; спринт, собранный непризнанным инвалидом по интеллектуальному развитию (Витя, ты мужик, кстати), пара ТЕНов. То есть дело-то явно не в шасси.

Но все же. Не проехав на ней судить насколько резко некорректно.

я вот вас ребят не понимаю.
Давайте исходить из того, что делается в автоспорте.
Можно купить таз, пильнуть пружины, воткнуть турбину и валить- денег то нет.
Можно купить эво вложить еще сумму двух и валить
А можно пойти и купить сразу феррари порше ламбо
Или купить гтр, вложить еще один и он объедет авентадор...
Каждый выбирает свой путь.
Мне лично в кайф болтики крутить, мне это реально больше нравится чем ездить.
Многие скажут- деньги в помойку, купи сразу норм шась и тд и тп, но вся суть тюнинга в этом.
Кто-то покупает мст, а кто-то ТТ и едеттт лучше чем мст.
Все дело в руках и в желании.
Не стоит все ровнять по себе

Есть сомнения в выносливости этой конструкции. Зная качество игловского люминя, и учитывая перспективу постоянно ловить мордой твёрдые объекты...

причем тут люминь, взгляни бампер он из карбона вообще та и двигатель со всех сторон защищен, лан понять можно рычаги и трущиеся детали, но моторама уж точно не несет никаких ударных нагрузок. Вообще сколько этим делом занимаюсь еще ничего не ломалось от удара в шаське и не гнулось, а вот износ есть, особенно в приводах.
Да и вообще парни которые оставляют не хорошую критику - у вас какие шаськи? по моему не ота, потому что отовчане радуются любому тюненгу выходящему на их шась и неважно будут они его ставить или нет!

Данная конверсия еще не появилась в магазине?
Просто у меня #### жестко тупит и поиск практически не работает((

В таком случае уверенности в крешеустойчивости ещё меньше. У меня уже второй бампер раскололся, пытаюсь придумать, как сократить его площадь

да да и еще раз да!!!


ота почти жигули с душой иномарки :ah:

я все мучаюсь что еще мне нужно... а прокачусь и воще ни чего докупать не хочется и так едет очень прикольно :cool: