У меня у начальника короткая кулиса была. Мне очень не понравилась. Кинематика совсем не бмвшная. Я даже не скажу тебе, что оригинальная кулиса в итоге вышла мне в полтора раза дороже короткой. :)

Тройки чего-то дорогие. За 318/320 самые первые просят столько же, сколько за среднюю 525/528. Но каждому свое. :)

Тройки меньше 323 брать категорически бессмысленно, как уже многократно обсуждалось

Всем привет.Увлекаюсь так скажем тюнингом давно.
Теперь подсел и на дрифит 1:10 на машинках для улиц(дрифт)
Мой любимый турбо тазик)
http://cs9534.userapi.com/u1250868/1...x_ef880870.jpg
http://cs11464.userapi.com/u1250868/...x_03f1e5c3.jpg
http://cs9451.userapi.com/u1250868/1...x_0de87638.jpg

Desh, турбо это хорошо)
Какой мотор раздувал?

16ве там, видно же ресивер...кстати вчера попался 16арь с навеской за 15тыр...надо было брать и перепродавать)

NiGa, с телефона смотрел и не обратил внимания)

Друган участковым трудиться так вот, за прошедший месяц уехало 40 машин 3й серии 46го кузова 16/18/20/25/30 это ужас охота на них чтоле)))
сорри за оооф

Я вот себе на е36ую ставил покороче,очень чотко включались!
Потому что е39 в меньшем спросе чем e46!

Stalwart Мне для города и 1.9 хватает.Так как четыре цилиндра с низов лучше подхватывает!На будующее хочу е30 взять,как машину выходного дня и мотор 2.5 или 3.0

Да там 16в на гарате примерная мощность 400 сил.
Сейчас с салон разбираюсь и интеркулер по другому хочу вывести ну и мелочевка

Смотрю я на цифры и понять не могу, как это возможно. У M52B28 и M43TUB19 одинаковые пиковые обороты по моменту и мощности (3900 и 5500 примерно), когда у 52-го на 100 Нм больше момента на 3900 и на 80 сил на 5500.
Просто я плохо представляю себе моментную рядную четверку без наддува.