-Kirill-, не стоит брать этот сервопривод(если он не алюминиевом корпусе) -- я делал такую-же ошибку -- если аппа не позволяет настраивать максимальный угол поворота(а судя по подписи она не позволяет :)) этот привод выворотит сам себя из своих креплений -- если стоит алюминиевая качалка(мой случай) либо я подозреваю сломает качалку.

про спуры с пиньенами читал хочу высказаться: большую роль в долгосрочности работы любых шестереночных приводов играет правильность установки. нужно максимально точно выставлять зазор между шестернями(они не должны давить друг на друга и не должны проскальзывать) и не скашивать пиньен ни вперед ни назад относительно спура. при правильной установке все будет служить очень долго. а на ТТ они изнашиваются быстро потому, что там достаточно легко промазать -- конструкция такая. я выставлял зазоры минут 20 -- за 30 5маховых аккумуляторов пробега никаких следов износа.

dubosos,

Спасибо за ответ! Аппа позволяет ограничить угол поворота колес. На максимальных углах подбивает приводы...., в общем - печаль.... На сколько тебя понял, лучше не рисковать?

Может посоветуешь, какую-нибудь серву, адекватную, исходя из собственного опыта?

И еще, у меня колеса перестали возвращаться в "ноль", грешил на серву, но не в ней дело. На смотровой люди сказали, что может дело в приемнике, точнее в канале отвечающем за поворот, такое может быть, вообще?

кирилл, она медленная, очень

бери со скоростью в районе 0,4-0,6
для этого хорошо блюберды подходят, плюс там металл редуктор ага
ну а насчет усилия, по моему в дрифте оно совсем не важно, у меня серва на 4 кило но шустрая, что на тт(сток рулевая) радовала, а на оту поставил так вообще загляденье (там рулевая оч легкая)

Frank]in[Stein, ты хоть думаешь что говоришь?
ты советуешь человеку серву со скоростью 0,4-0,6 сек
и говоришь что 0,11 очень медленная серва.
пф.. ты в голове разберись у себя!

Frank]in[Stein,
Я пользуюсь сервой со скоростью 0.10, ее хватает за глаза

Никит, он просто не понимает что говорит

он про серву 0,1 говорит что она медленная, а советует 0,5 - которая вообще еле еле крутит, если такие есть

jeka157,
Ну это франк че ты хочешь
Я лично придерживаюсь мнения, не знаешь не говори, и тогда никаких глупостей не будет!

Так у меня не стоковая рулевая, а совсем другой конструкции....

Парни, так от такого усилия, лучше, держаться подальше, какое необходимо?

И есть идеи почему колеса в "ноль" не возвращаются?

-Kirill-, можешь взять серву с мега усилием и ограничить с аппы выворот, но смысл? она наверняка и дороже
смотри с усилием от 4кг до 7кг
колёса не возвращаются в ноль из за люфта

согласен, плюс изза хреновой рулевой, только изза нее мне тт и не нравится..