ну и с этой так же будет: предзаказ дешевле. потом ценник вырасет. а потом упадёт

помогите настроить регуль
 

регулятор yokomo bl-pro2 не получается настроить помогите кто знает

$478.33 цена ДИБ на рейсе с 12% скидкой)

не даром конечно, но для yokomo это суперцена!

да, согласен

но там если посмотреть, после кита сразу какие-то grade up conversion 1 и grade up conversion 2 по 140 и 160 бачей..пока что без картинок, что там вообще..))

диб не превзошла дрб всё таки

но мне ДИБ понравилась больше чем ДРБ =)

и чем же? цветом карбона и другим расположением акума? :)

про100Ден, не поверишь наверно, но да)
да и потом Ёкомо все таки)

на данный момент, если б передо мной стоял выбор новой шаськи, то смотрел бы на ФС и ДИБ

я думаю ты бы взял ДИБ , соглашусь выглядит отлично она, и цена не так кусается :)

очень даже превзошла. другое дело , что ненамного, т.к. сама дрб до сих пор оч хорошая шасська

но, это ,казалось бы небольшое, смещение мотора вперёд для КС будет оч сильно заметно

плюс ценник на 120$ меньше

я не знаю ,что на счёт обычно версии. Но спешиал ссг точно ,что нет... И будь бы она лучше ДРБ ценник тоже выше был. Не кто не будет делать себе в минус. Тем более йокомо,которая итак гнёт ценники

С ценой согласен что не маленькая но за бренд платим, что тут сказать мне все нравится

привет йокомо воды =)

есть думка по поводу DIB
я так понял что на диб и дрб рулевая и привода одинаковые

скажите пожалуйста, есть ли проблемы с закусыванием приводов?
есть возможность увеличить выворот до 50* ?
хотя если 45* держит смело и не кусает ни чего, то этого вполне хватит.

есть ли люфты в рулевой и ещё где то в шасси? значительны ли они?

буду очень благодарен за ответы!
спасибо.

ребят а подскажите нащот сервы( немогу понять в ДИБ встанет стандартная серва или нет?

На все ёки есть овердоз, можно сделать 55°.
Плюс по моему опыту все что больше 35-40° нуждается в обгонке (кроме димакса).

добавлено через 32 минуты
У меня тоже есть вопрос.
Когда спрашиваешь народ про преимущества ремня перед карданом, кроме глупостей про инерционность можно услышать, что на ремни проще найти КС. Когда указываешь на ёку, говорят дорого.
Интересно, а что скажут владельцы ДРБ и ДИБ? Почему именно ремень?

Саш, ременные шасси банально " более развиты" нежели карданные. Комплект кс от йокомо конечно есть, но не в таком изобилии как пуль от разных фирм. Сейчас я вижу что появляются новые карданные шасси вроде r31 или ard или kazama. Но на сей день, новичам, которые задают подобные вопросы, намного проще ковырять ременную шасси, потому что не нужно ничего выискивать. Мне, тебе - кочно все кажется простым и доступным. Им, как мне кажется, не так просто.

нащот сервы то подскажет кто?

Встанет.....

и ещо вопросик)
немогу найти уже готовых наборов кс на диб...
Или их нет?
Ес нетрудно можно сылку? ес токовые наборы есть...

добавлено через 14 минут
или вот это и есть кс набор?
http://www.rc-race-and-drift-japan.c...oducts_id=3816
не реклама

Такие наборы есть, но нах ты купил себе ДИБ не понимая как замутить КС?

добавлено через 36 секунд
да это оно и есть

я знал как замутить кс) просто чтоб взять мразу все... На марте для тогоже кс1.5 то центральных нет пуль то ремня...

http://www.rc-race-and-drift-japan.c...viahh1vnfpb6v4 (не реклама)

да спасибо уже нашол)

Ребят привет полнирую купить диб и у меня вопрос идёт ли обгонка в шасси?

Enjoy'a знаешь? Спроси у него, он владелец

Арсений я знаю его но всеёже

Да, в стоке идет обгонка

Женя спасибо!:)

Народ подскажите! Какую лучше серву регулятор оборотов и мотор купить на йокомо диб? Цена не важна, главное чтобы хороший и качественный был.

Если цена не важна - Регулятор Keyence Tychon и мотор Keyence Luxon. Моторы у них с низким kv, так что надо выбирать...Тот же Yokomo 10.5 (тоже рекомендую) имеет на 1000 kv больше чем 10.5 Keyence. Keyence на 50 долларов дороже Yokomo.

регуляторы Keyence по 300 долларов помоему. Одни из самых качественных, и надежных. Куча настроек всего чего только можно. Я езжу на Novak GTB 2 - Очень радует и регулятор, и цена (100 долларов), но огорчают тормоза. Они могли бы быть порезче.

Серва - у меня Savox 1251. Маленькая, шустрая Что еще нужно.

Все не реклама.

То есть ты говоришь что keyence одна из лучших фирм которые изготавливает моторы и регуляторы или есть еще фирмы, я просто хочу мотор регулятор и серву которых должно хватить на большой срок, прошу тебя если ты уверен в своем решение то скинь ссылки плиз) а как насчет самбы? Говорят хорошая) извини что пишу с другого профиля:cool:

Ничего не знаю насчет самбы. Знаю что Keyence Это практически топ.
http://banzaihobby.com/radio-control...rs-esc/keyence
Не реклама.

Извини не самба а мамба.

Мамба - не сенсорная система. Она конечно хорошая, но не для дрифта.

И оптимальный вариант это сколько витков?

добавлено через 1 минуту
Просто не понимаю для дрифта лучше чтобы больше витков или меньше витков?

Ну качественные регуляторы это:
Tekin rs pro, keyence tychon, моя любимая lrp sphere(версия постарее) очень часто встречается xerun extreme stok(60,120a), novak gt2 тоже отличный рег, но как сказать, топ-keyence, и выше как мне кажется пока ничего нету(или я не знаю)....
Мотор-tekin redline,lrp vector(на сой взгляд великолепен), luxon, какой нибудь
Speedpassion

Для дрифта 10.5 вполне достаточно. Не меньше 7.5 однозначно.

То есть лучше покупать 10.5? И какой мотор лучше купить Luzon kg или Luxon? http://banzaihobby.com/radio-control...keyence-motors (не реклама)

добавлено через 1 минуту
Не luzon а Luxon kg

добавлено через 2 минуты
А серву какую лучше покупать?

Лучше Luxon Kg.
Не забудь пожалуйста что я говорил. У обычного 10.5т, оборотов на вольт столько же, сколько у 7.5 Keyence. Если ты не катаешься на соревах - бери Keyence 7.5-8.5. Если ты участвешь в соревах с регламентом - бери мотор под регламент.