как везде: увеличивать - закручиванием гаек на амортах, уменьшать - дроп-винтами (находятся у основания каждого нижнего рычага).
т.е.
большой клиренс: дроп-винты выкручены в ноль (на деку не воздействуют), кольца на амортах плотно прижаты к пружинам.
малый клиренс: кольца на амортах подняты к крышкам дальше от пружин, дроп-винты закручены в рычаги до нужного значения

Дропами клиренс не регулируется, только амортами!

только кольцами на аммортах

а как же бабочки разной высоты и аморты разной длинны ? тоже клиренс не хило можно регулировать, правда чуть более затратно

ну а если пружины короткие (как обычно и бывает), и кольцо уже выкручено вверх, то люфт хода у подвески нужно дропом убирать. хотя формально это наверно уже не регулировка клиренса. суть в том чтобы было низко и плотно

А пружины другие не?

Можно и вообще в таком случае без пружин)))

Бояре, мне нужно поднять именно рычаги. Как можно сделать?)

Хотел получить 1 совет, шасси enRoute JXR012 V2-B - извините за такой тупой вопрос - хорошее?
Хотелось бы побольше про него узнать

Whiskey, дропы вкручивай

читай эту тему. Шасси замечательное.

Народ, где еноты продаются кроме Рашы (цены космос как всегда).

Просто забей и катай как есть))) либо купи новый родной

максим31, поищи на помойках упаковки от электроники (от жк-тв лучше), там теперь чаще полиуретан или что-то подобное - наэкспериментируешься в вырезании ;)

На порезанный бампер прекрасно надевается алюминиевый интеркуллер.:az:

Это же вроде topline jupiter

Заказал 9й енроут, ждемс.

Что за 9й? Можно поподробнее.

enRoute JXR009 V2-B Complete Titanium-Black (KIT) #JXR009

Новая генерация популярной модели для дрифта JXR. Модель имеет титаново-черную расцветка. Радиоуправляемая модель;enRoute JXR009, является более технически усовершенствованным продолжением уже ставшей популярной автомодели enRoute JXR003V2.
Основные отличия в технической оснастке:

- новые стальные винты;
- усиленные чашки дифференциала и обгонки;
- алюминиевые 8* С-хабы;
- новый состав уретановых ремней;
- алюминиевая пуля обгонки;
- усовершенствованные центральные пули.

Данное шасси относится к премиум сегменту автомоделей для RC дрифта и имеет полный привод, низкий центр тяжести, среднее расположение двигателя и идеальное распределение веса для RC дрифта.
Полностью карбоново-алюминиевое шасси при-собраное на заводе имеет:

-среднее расположение мотора;
-установленный КС 1.6;
-обгонку на передней оси;
-привода передних колес с углом поворота 62 градусов.

Все это, а так же наличие огромного количества регулировок делает эту модель идеальным вариантом шасси как для начинающих пилотов, так и для мастеров КС.Обилие опционных частей для ременной передачи позволяет добиться КС 2.2, или убрать его совсем, тем самым превратив модель в классическое дрифтовое шасси с распределением крутящего момента в соотношении 50х50.

Enroute Evolution

;) где ж ты это скопировал?

ps тоже подумываю приобрести такое чудо.

Реклама запрещена, нагугливается легко по названию.

добавлено через 16 часов 49 минут
Кто и что заменил после покупки? Какие рекомендации?
Я так понимаю если по регламенту собирать дрифтилку то мотор вроде не более 10.5 витков же? Где можно полный регламент почитать?

jeper,
Регламент московского чемпионата тут.
http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=30910

Спасибо

Приехала, зацените.

jeper, поздравляю!
Только что-то я не понял, что в ней инновационного?)

Сложно судить. Не увидел существенного отличия при сравнивании с 003 версией. Но все же решил взять эту, 12я не понравилась цветом.
Спек лист будущий:
Мотор - SP Drift Spec 10.5 + ротор + керам подши
Регуль - SP Reventon Pro Gray
Серва - Savox SH-1290MG или SB-2272MG (не решил еще)
Кузов - Yokomo Silvia S13 (SD-PS13BS)

Ребят, подскажите, плиз...
Я пока набираю электронику, тк есть тт01 , а потом хочу енрот брать. Липошки в жестких кузовах влезают в стоковые держалки на этой шасси (нано-техи).

Сорри если вопрос не важный- липо не было.

Влезают, там крепления акума регулируются.

Изначально не лезет но пару шайб и более длинные болты решают этот вопрос. Нанотеки после этой доработки заходят плотненько и не болтаются.

Спасибо!

Итак, по порядку. Как сделал бы я. Сделаю но позже, хочу покатать в стандарте пока.
1) Губки продаются готовые Duratrax Sponge Washer Evader ST (DTXC9370)
2) Наконечники РПМ да, убирут люфты но только при использовании других шаров. Отлично подходят о Тим Ассо. Различаются по длине резьбы и расстоянию от основания до шара. Подобрать можно. Внешне желтого цвета (покрытие титан-нитрид).
3) По поводу люфтов в хексах - если с шайбой 0.1 зажимает то возможно немного нужно подточить полуось чтоб села глубже. Но не перестарайся - иначе можешь вернуться к исходному состоянию но уже с шайбой.)
4) Чтоб в приводе не вылетал пин - два решения. Первое замена пина или доработка имеющегося алмазным натфилем - канавка под затяжной болт по ценру. Второе - термоусадка снаружи на привод. Я бы делал оба варианта сразу.

Новая передняя подвеска это просто ЧУДОКАЛ, пришлось ставить сток перед соревами что б проехать, очень не удобная и сверхлюфтовая.

Настройки минимальны, катаю с стоковой так как жестко, четко и люфтов 0

имхо

подробнее можно? что за подвеска.

Я скину тему где продается моя шасси, там посмотри что за подвеска(перед)

добавлено через 6 минут
Вот http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...146#post638146

Даже тот люфт что снизу уже порядком мешает, шрусы на максимальном вывороте слишком вибрируют, нижнее крепление, там где люфт вылетело во время заезда. Платить столько денег за слишком много погрешностей, я немного разочарован, хотя в целом Энроутом доволен, но из коробки он не едет это 100%.

Доброе время суток. Не неделе покупаю эту телегу :cool: , можете рассказать что лучше сразу менять, что быстро изнашивается, и как она в обслуживании? :confused:

Купить Yokomo.

Здравствуйте, enRoute'оводы! Собираюсь переходить на эту шасси. Но, поскольку DZHEMILOV адекватного ответа не получил, задам тот же вопрос: что стоит сразу менять, что изнашивается, или же едет прямо из коробки?

из коробки сразу поедет, а уже позже посмотришь, нужно ли что то менять или нет.