Все о RC Drift в России

Все о RC Drift в России (https://www.rcdrift.ru/forum/index.php)
-   Курилка (https://www.rcdrift.ru/forum/forumdisplay.php?f=14)
-   -   флуд и всё о нём.ДЛЯ ТЕХ КТО НА ФОРУМЕ №2 (https://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=33068)

SideSlide 09.04.2014 03:04

Цитата:

Сообщение от pioneer (Сообщение 678990)
посмотри на зарядник свой, скажи модель или скинь его фотку, чтобы можно было сказать точно, будет ли он работать от 12 В

model: gpe060a-090030-z.

pioneer 09.04.2014 04:48

SideSlide, хм... наверное лучше фото, это обозначение ничего не дало.

про100Ден 16.04.2014 02:24

ребят, а не поможете? а то я совсем выпал, где можно заказать систему Tekin ?

hp500 16.04.2014 04:14

:) Дэн , да вон в темке про соревы как раз её и затрагивали .

про100Ден 16.04.2014 05:23

Цитата:

Сообщение от hp500 (Сообщение 679903)
Дэн , да вон в темке про соревы как раз её и затрагивали .

это ты про Йокомо то?

добавлено через 20 минут
я так понял,это новая\обновлённая модель?

Drifter Miha 17.04.2014 21:50

http://s006.radikal.ru/i215/1404/a3/e488a264e5b3.jpg

zigurath 17.04.2014 22:21

Цитата:

Сообщение от Drifter Miha (Сообщение 680132)
http://s006.radikal.ru/i215/1404/a3/e488a264e5b3.jpg

ЭТА ПЯТЬ!

pioneer 23.04.2014 12:44

Цитата:

Ремень или карданный вал?

Вопрос интересный .

Преимущество ремня. Ремень в дрифте - ведёт себя мягче в целом + учит работать газом лучше, чем кардановые модели,ремень дает плавность хода.За ремнем плавность хода и простота настройки распределения момента по осям. В езде на ремне можно использовать преимущество в перекладках и на коротких участках, при этом противник может пользоваться преимуществом плавности хода на затяжных плавных дугах особенно если входит правильно.

Есть и минусы : износ ремня ,меньше момент на колесе, меньше угловое ускорение на колесе , меньше ускорение всего аппарата .

Теперь о кардане.

Преимущества.

Кардан обеспечивает передачу большего крутящего момента. Это значит что на карданной трансмиссии можно использовать гораздо более мощный двигатель без риска повышенного износа или разрушения конструкции привода.

Кроме того он дает меньше трансмиссионных потерь так как в такой трансмиссии меньше узлов. В целом он надежнее ремня, при условии что кардан качественный.

Для сравнения однотипных шасси отличающихся только типами привода.

О минусах карданного привода.

Кардан разбивает чашки и получается люфт, в принципе тот же износ ,куда же без него? Еще можно добавить в минусы ,что кардан выделяет довольно много шума.

Вывод не большой.

Возьмем например, те же полу-близнецы Tamiya TB02 (кардан) и Tamiya TA05 (ремень).

Фото ниже .

Любая трансмиссия имеет такой параметр как "проходной момент трансмиссии" - это максимальная нагрузка которую способен длительно выдерживать самый слабый узел трансмиссии. Если это значение превысить то будет происходить либо сверхбыстрый износ этого узла, либо его разрушение.

Какое значение "проходного момента" заложено в той или иной конструкции мы не знаем. Фирмы производители это значение не афишируют и знают этот параметр по-сути только конструктора спроектировавшие эту модель. Кроме того, этот параметр может менять свое значение вследствие модернизации шасси владельцем, так как зависит от марки материалов, и их свойств.

Ну и конечно ,парни выбор за вами
Данный текст попался на глаза в каком-то паблике. Что думаете, это попытка автора изобразить обширные знания или перепечатка откуда-то?

Agadep 23.04.2014 12:48

перепечатка у человека который обширно все изложил:)

DOKTOR 23.04.2014 13:05

Много воды, мало сути. Ничем не помог в выборе.


Текущее время: 18:53. Часовой пояс GMT +5.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors