ну ведь всеравно при повороте налево, вес смещается на переднее правое?

возможно, но так как пятно контакта наименьшее вес расходиться на нижнее правое.

предположение... думаю!

heroboecITCN, да, правильно

может у него спросим?
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...6286c-main.jpg

вот, тут лучше видно. не реклама
http://fiat.autoportal.ua/img/testdr...t-drive-56.jpg

при входе в поворот с кс-ом нагрузка на переднее внутреннее колесо....на середине и на выходе на переднее внешнее(так как колеса вывернуты в сторону поворота)
у меня стоял ц-хаб на 4 сейчас поставил на 2 поеду тестить
что изменится по вашим предположениям?

heroboecITCN, я ж те написал - да правильно ) дальше то что?

Ага :) можно :) только если систему амортизации им поменяем :))))) Ты не путай 1:1 и 1:10 + настройки автомобилей :)

читаем внимательно :), в нашем случае играет роль только подвеска.

можно поиграться с держателями рычагов. у меня были -0,75; 0; +0,75. так же влияет на зацеп

heroboecITCN, это не совсем кастер будет меняться, скорее кикап ?)

это вроде как регулировка центра тяжести (веса?). если на передние и задние колеса разные ставить, то разница в поведении ощутима.