Не в курсе.

На 1.5мм. Обязательно купи, качественный. Баксов за 10-15.

Почти у всех шасси заднее схождение растраивается пивотами, и в стоке 2-3 градуса. Сакура - не исключение.

нет, лучше купить нормальный шестигранные отвертки, а про г-образные забыть НАВСИХДА!!!)

да, в стоке предусмотрено схождение. Это нормально.

Спасибо Pioneer и Stalwart!! Куда бы мы (зелёные) без Вас (профессионалов)!? :)

Я собираю не Г-образеыми, а обычными битами-шестигранниками... Правда ими в пару мест не подлезешь. Просто у меня самого маленького размера нет, сейчас пойду в магазин!

В инструкции заметно, что в собраном виде левый и правый пин задней подвески немного сходятся впереди, меня просто удивило, что ответсия под пин сделаны ровно... Так бы и сделали их под небольшим углом!

Далее созрел ещё вопрос...
Если мне вот-вот должна приехать обгонка, то мне передний мост лучше пока вообще не собирать - это тот, который на странице 5 (первая половина раздела "Front & Rear Solid Axle") ??

P.S. Забегая вперёд моей сборки... У меня пузырьки с маслом для амортизаторов заполнены почти под самый верх (3racing исправляются)!

я как бы не парился за инструмент с заказом из заграна ) купил биты и отвертку Sata ну и навсякий г-образный тоже сата оч нормуль инструмент ) есть все размеры в принципе

сделал успокоитель ремня. теперь не трясётся на высоких оборотах
Вложение 65357

Подойдут ли ДАННЫЕ привода для d3 и какой угол они держат?

Так же вопрос - хорошие ли эти привода?
1. 3racing ssk driveshaft

2. vbc racing

В общем что лучше купить из предложенных выше трёх вариантов?

насчет этих не уверен, а вот такие *нереклама* у меня стоят на Zero S, так что должны и на D3 подойти.
По второй ссылке фирму не знаю, по размеру должны подойти
По третьей - угол маловат у них, едва больше стокового (Паша DREIK сравнивал, полистай несколько страниц назад... или у него в АНГАР'е глянь)

Я тоже на них смотрел, но вот только меня в описании смутило, что там длина косточки 46мм. Или 2мм не играют разницы? И какой угол держат?

Фирма 3racing и я так понял, что они идут как хоп-ап для большинства моделей сакуры. Любопытно узнать их потребительские характеристики. :)

Спасибо за наводку, гляну

ну, честно говоря на зеро и на 46 мм, если найдешь вариант таких же спек-р на 44 мм (я просто не уверен, сколько на йокомовской версии), то бери их.
Мои спек-р порядка 50-52 градусов отрабатывают.

ой, пардон. перепутал кое-чего:
это хз, что за фирма
а вот тут малый угол, градусов 46-47, не больше.

привет, соплеменники. сегодня катали с друзьями на парковке воронежского тц на шлефованном бетоне. пробовал сначала на шинах от тамии (стоят на известной всем сильвии коппермикс в стоке). цепок был недрифтовый. поменял на родные с крепнием, и вы знаете... это божественно:)
со мной катали парни: один на мст, второй на дибе. у обоих кс около 1.8. и если честно у них хрен получалось дрифтовать... как они не экспериментировали с весом, колёсами, всё очень плохо... классно я покатал с акурой зеро 50:50. мы были на коне.
хотя поначалу мне ооочень трудно давались перекладки, немножко похимичил с передними аморами, потом прикрепил грузик на диффузор в виде девятивольтовой батарейки типа крона и спичечного коробка с двумя весомыми винтиками. потренился и понял основной финт (! пригодится новичкам !) припрохождении поворота не стоит постоянно удерживать газ. как только половину прошёл, старайся понемногу сбрасывать газ, чтобы скорость немного сбавилась. корма начнёт выпрямляться, и как только мордашка начнёт заныривать в следующий поворот, опять наращивай обороты с полным выворотом в сторону поворота. постараюсь выложить видео