Логично, только вот что?)

бонка, незнаю, у меня Д3 нету, еще только едет...была Зеро С, у друга Сакура Зеро С, первый ремень у него съело из-за того что он неправильно натяжитель поставил (у тебя такой проблемы быть не может), у тебя - возможно пулю заело на натяжителе...это предположение, но тут явно - косяк в сборке или брак подшей, других вариантов я не вижу...

bmwm3, все подшипники и прочие соединения крутятся отлично. Как косячно собрать я не знаю, надеюсь мне кто-то подскажет)
п.с Переставил с переда целую пулю на зад, натянул ремень - все равно проскакивает, хоть продавай или меняй на зеро:be:

Вариантов косячно собрать - масса. Всех не распишешь. И мы тут не экстрасенсы. Обращайся на ТНТ, там магов и ясновидищих полно, может помогут чем)))

А я и не обращаюсь, давно уже очевидно что тут бесполезно:bm:

Мне вот кулерок пришел, с стойкой под него, а я понять не могу - куда его подключать. Может кто-то уже ставил? Посоветуйте - куда его подключить?

вобщем седня наконец собрал. обкатывал по дому (покрытие ламинат), возник один вопрос: как вы дрифтите с ксом??????? если по дуге получается, то малый круг и восьмерка огорчают разворотами. может есть какие нибудь секреты?

Flying Fish 1, Ламинат - спорный материал для дрифта. Сам уже намаялся ))) трабл в неравномерно направленном покрытии. Т.е. в рельефе самого ламината. Так что ищи ковер, плитку, мрамор, асфальт.

разъем какой? возможно есть спец. разъем для кулера на регуле... ну а часто просто в приемник его пихают.

добавлено через 2 минуты
поддерживаю.


обгонка есть? или в стоке ездишь?

Вне зависимости от этого: нужна нормальная серва (не медленнее, чем 0,12) и плавность работы газом и рулем. Импульсные рывки и подергивания газом надо оставить в мире 50/50... в нормальном дрифте такого быть не должно ни в коем случае.

да, обгонку сразу купил. серва у меня вроде нормальная,буду учится плавно давить на газ, может она не едит у меня из за моей привычки ехать с перегазовкой. разница управления преднемоторной тт и сакуры колосальна.

В это воскресенье гонял на трассе V-тулка и после гонок увидел что передний ремень перетерся.Как решать данную проблему?

добавлено через 33 секунды
добавлено через 1 минуту
перегазовка - корень зла. Особенно с обгонкой :)

натягивать его нормально надо... то есть надо было.

Смотрел видос на ютюбе, буржуя какого-то, он говорил что независимо от натяжки ремень стирается передний, а из-за чего я так и не понял. Не знаю может и так, или у всех кривые руки и собрали не так:p

мне кажется что после установки алюминиевых это проблема уйдет! в крайнем случае поставить переднею пулю побольше ! видел у народа d3 так там уже пули практически седины! качество их полное гав..!

Ого, можно посмотреть? А то я думал я один такой у кого пулю сожрало, думаю да алю выход большой, но дорого выходит( Да и если больше размером ставить проблема уйдет вообще, но тогда с ремнями и кс встает большая проблема (

Тогда объясни, почему у меня не стиралось?
Если ставить алюминиевые пули, то рекомендуют оставить 13т спереди, а КС регулировать большой пулей на центральной оси и пулей на заднем спуле.

Как вы не можете объяснить как криво собрать, то я не могу объяснить почему у вас все нормально.

Я сказал, что не могу перечислить ВСЕХ вариантов ошибок сборки. А они могут быть на каждом шагу. Для примера: неплотная установка пуль, плохо натянутый ремень/перетянутый, смещение пули на оси, неровно вбитый пин, повержденные зубья на пуле... куча их. Куча. Просто надо собирать аккуратно и не спеша. И проверять сборку не в бою, на покатушках и никак уж не путем "газ в пол". +я уже говорил про ужасную привычку "перегазовывать", оставшуюся у многих после 50/50

Спасибо что наконец ответили) Я не представляю как можно выделенные варианты сделать как-то не так? Это надо наверное не руками собирать, а молотком с болгаркой)
А как определить натянут ремень или перетянут я до сих пор не пойму, передний натянул даже на 1 зуб сильнее чем в инструкции - сожрало, не спорю есть эта привычка с перегазовывать на кс, но я как уже писал все делал в стадии теста.

Товарищи. Я запутался. Для того, чтобы установить на сакуру корпус HPI Toyota Supra aero, диски с каким вылетом нужны?

Скорее всего +6...+9 мм

+6, я примерял на стоковых колесах свою супру, думаю 9 будет перебор

стоковые колеса имеют 6 мм вылет (может 5 мм). У меня левин HPI (заявлен как 190 мм, реально где-то 193 спереди) становился почти точно по аркам (даже чуть больше можно было поставить). Супра 200 мм, под спринт у нее идут 9 мм (почти что без развала). Sakura D3 довольно узкая, поэтому под 200 мм бодик бы советовал 7-10 мм.

А у меня на левин hpi хорошо вписались +9 (сзади и то можно побольше даже), +6 что-то уж терялись сильно.

добавлено через 8 часов 18 минут
Делать было нечего)
http://s018.radikal.ru/i516/1303/36/25f0bdec95d4.jpg

Ребят, такой вопрос: На сакуру нашу есть проблемы с постановкой аккумулятора? Или влезет почти любой? Если говорили уже об этом или глупый вопрос, то извиняйте..

....

ура! Сегодня нашел время покопаться в настройках, в итоге с схождением 1.0,передним развалом 1.5 и задним 0.5 она повалила! Точнее поехала как я хочу, без всяких там тренировок, только с рулением проблема никак не могу научится рулить плавно или в пол оборота, почитал обзор пионера, огромное ему спасибо, удалось убрать люфт в рулевой из за которого шасси вела себя как-то странно, проставкой натянул ремень. В общем шасси оправдывает своих денег только при развале в 2.5 градусов при вывороте колес начитает жестко покусывать, еще огорчила подвеска, она работает как-то с провалом, на езде это нечуствуется но если сжать подвеску то сперва идет провал а потом плавное сжатие, думою это из за того что масла нехватило. Есть решение попробовать залить масло для коробки передач, если это не поможет то буду заказывать.

Ага, спасибо. Ну такие спокойно пойдут? http://www.rcmart.com/intellect-iprw...?cPath=52_1285 и http://www.rcmart.com/intellect-iphw...?cPath=52_1285 ? (не реклама)

ну данные по размеру акума меньше моих измерений всего лотка, значит подойдут)

парни, собираюсь брать эту зверюгу. и так как это моя первая ременная шась, возникли вопросы:
-откуда лучше заказывать? r2hobbies(там вроде как бонусом идут HPI T-DRIFT), rcmart или с 3Racing
-что необходимо докупить кроме пиньёна 19т (почему такой и чем будет лучше/хуже пиньён другого размера?)
-какие стоят стоковые пули все? чтобы знать какие пули ещё докупить, если захочется уменьшить кс
-что можно с этой шаськой сделать и что для этого нужно, чтобы она как то поехала в туринге? или это будет полный бред?

Все ответы на первой странице

Лень матушка я фигею)
-ебей, на всем остальном что ты перечислил ты еще отдашь за доставку, на ебее есть лот или даже пара с фри доставкой
-не хватает только пиньона, можно докупить обгонку и хексы( это просто улучшения)
-гугли "ФДР" на этом форуме в частности
-13 маленькие пули, остальные не помню, так же гугл или обзор пионера, там все подробно написано
-тут дрифт форум, не думаю что много кто тебе подскажет про труинг)

вобщем решил не маятся дурью и заказал масло.

то есть если заказать с ebay сам кит(бесплатная доставка), натяжитель и обгонку, у одного и того же поставщика, rcmart, то платить надо будет только за доставку обгонки и натяжителя или за всё вместе уже? или два заказа отдельно оформить? не пойму((

там будет все написано когда выбираешь на карту товар, че кого стоит и доставка

Какой еще натяжитель? не нужен он. Две стандартный шайбы проблемы с провисающим ремнем решает.

Делаешь так: оформляешь (но не оплачиваешь) на ебее D3, обгонку и хексы колесные на 4 мм (советую взять, если найдешь у dinball). Потом делаешь "request total from seller". Он тебе через время пришлет инвойс с окончаительной суммой и ты по нему оплатишь. Проще пареной репы.

Я бы взял натяжитель, и буржуев вон вообще по 2 стоят, или 1 кастом из пули, лично мне шайбы не помогли.

Если тебе "не помогли" шайбы, значит у тебя ремень перетянут.

и проскакивает аж пулю стер)

а spur gear holder стоит брать?