ну вот здесь карбон от 3Racing


http://www.asiatees.com/pic_loader.php?id=44034&size=1


http://www.asiatees.com/pic_loader.php?id=43938&size=1

http://www.asiatees.com/pic_loader.php?id=43937&size=1

http://www.asiatees.com/pic_loader.php?id=43924&size=1

http://www.asiatees.com/pic_loader.php?id=43930&size=1

http://www.asiatees.com/pic_loader.php?id=43923&size=1

вот держатели акка к другому:
http://www.asiatees.com/pic_loader.php?id=41998&size=1
или
http://www.asiatees.com/pic_loader.php?id=41999&size=1
для
http://www.asiatees.com/pic_loader.php?id=42537&size=1

на RCMart она на пару баксов дешевле

На сколько я помню это графит крашенный под карбон!!!

по этой ссылке прочитал Front Graphite Shock Tower Plus 4mm Height For 3racing Sakura Ff. Или карбон он только черный?))) остальное не труЪ ?
а давайте по-другому спрошу - чем отличается графит от карбона?
Не лучше/хуже, дороже/дешевле, а чем именно. Какими свойствами.

В шапке темы была ###### с картинкой (но тот лот на ебее сдох давно), где еще дешевая электроника и йоковский кузов в комплекте шел. Вот там де, FRP декорированный под SSG. Об этом было в описании, это продукт непонятно чего, ибо потом 3racing выпускала SSG деки совершенно другого дизайна.

ps: SSG с 95% вероятность расшифровывается как Silver Surfaced Graphite.

Карбон
Это вид графита, сплетенного вместе с резиной в длинные и тонкие нити, направленные под определенным углом и скрепленные эпоксидной смолой.
Технология производства
Органические полимеры вытягиваются, окисляются и нагреваются. В итоге получаются нити толщиной в пять раз меньше, чем человеческий волос. Нити сплетаются, из них ткутся полотна, тубы или все что угодно нужной производителю формы. Для придания изделию окончательной формы и большей прочности используется эпоксидная или другие смолы, а также их смеси. Но подождите, это еще не все! Если повысить температуру во время процесса нагревания, вы получите просто-напросто графит. Основное отличие графита от карбона состоит в том, что графит имеет слоистую структуру, непрочен и намного легче ломается.
Карбон на 40% легче стали и на 20% - алюминия. При этом малом весе карбон имеет отменную прочность.
Так же карбон не подвержен коррозии. В следствие этого, карбоновые листы являются хорошим конструкционным материалом, который можно использовать как для изменения интерьера любых видов транспорта, так и для создания автомобильных обвесов и т.д.
В настоящий момент появилось множество пленок «под карбон». Но непосредственно карбон - это действительно легкий, практичный и красивый материал.

Нашел в нете.

toxigen88
если карбон и графит делают из одного и того же материала только при разной температуре зачем производителям делать графит? зачем перегревать волокна чтобы они теряли свою прочность? где логика.

как отличается карбоновое волокно от графита, пусть даже они состоят из одного и того же элемента таблицы менделеева. графит - лишь один из видов углерода. а карбоновое волокно состоит из смеси дискретных графитообразных структур (до 99%) и органики. графит это минерал, это однородная по структуре масса материала, а карбоновая нить это уже композитный материал.

toxigen88, вот теперь убедил.

согласен...

в принципе думаю карбоновая (да хоть графитовая или что там еще) дека интересна в основном возможностью поставить акк вдоль по центру деки...

Паравоз, На самом деле там много бонусов, многие из которых понятны не всем.
1. Очевидный бонус - вес. Учитывая разницу в прочности между пластиком и карбоном, пластины из него можно делать меньшей толщиной, а значит и меньшим весом.
2. Жесткость. Следует из бОльшей удельной плотности.
3. Реализуем ныне модный "флекс". Следует из второго бонуса. Дает регулируемую жесткость не по всей шаське, а только в нужном месте (например, задний мост для лучшего сцепления).
4. Прочность. Если треснуть по пластику, очевидно - он треснет. И даже если склеить, на месте трещины уже никак не будет равномерной жесткости, как по не треснутой шаське. У карбоноподобных материалов нет такой проблемы. Там связующее вещество - эпоксидка. Правда, если кусок околется, что-то приделать обратно будет уже сложно. Но, что бы кусок отколоть - придется очень сильно постараться.

А теперь о главном.
Карбон, стеклотекстолит, стекловолокно, стеклоткань, даже кевлар - в принципе являются одним и тем же материалом, с разными прибамбасами. Но различия в цене имеют место быть. Ибо карбон - это модно, значит должно быть дорого. А то, что под видом дорогого карбона подсовывают стеклоткань (которая в наших условиях является вполне равноценным аналогом) - это уже в порядке вещей.

Решил купить Sakuru d3 , думаю купить обычную или http://item.mobileweb.ebay.com/viewi...d=221267917807 такую( не реклама ) и по электронике, не знаю какой двигатель поставить...