как раз вот это я и описал (только и не торможение и не нейтраль а газ)

а то что ты написал... я не знаю как пройти поворот накатом) или тем более на торможении, у меня тормоз отключен в регуле....

у меня вопрос по подвеске: как вобще должны быть настроены аморты ?

Если не ошибаюсь, в теме было написано, что: сзади жёсткие, спереди мягче...если ошибся изправьте)

Camaro, вот если не знаешь, не надо писать чушь!

ещё вопрос по развесовке нужно что то дополнительно вешать?

про100Ден, лично у меня ничего лишнего нет

Насколько знаю я, где больше веса, там больше жесткости.

в общем передок должен быть чуть жёстче!


в адреналине, лично я сделал перед максимально мягким а зад жёстким)) так она на том покрытии лучше управляется

по моим летним экспериментам, я пришёл к такому выводу:
Если зад мягкий перед жёсткий, то модель более "резвая", легко входит в поворот.
Если зад жёсткий, а перед мягкий или жёсткий (особой разницы не почувствовал), то модель более стабильна, на поворотах менее отзывчива.

Всё выше описанное чисто мои выводы, у вас они могут быть другие.
:)

я бы предложил жесткий перед, мягкий зад, и slow rebound mod назад, для лучшего контроля в повороте