на последней фотке, шестерка зеленая круто смотрится

вы все дальтоники?) она желтая флю)

ну с кузовом ясно) а что на счет спринта? у него чтонибуть изменилось в управлении от перестановки мотора вперед?

ну во первых у меня КС

управление стало острее, легче ехать, всетаки передние колеса нагружены намного больше чем задние


доделал регулироемое схождение

http://cs988.vkontakte.ru/u567770/11...y_dd4db53b.jpg

http://cs988.vkontakte.ru/u567770/11...y_c1f30968.jpg

http://cs988.vkontakte.ru/u567770/11...y_6c23f1ad.jpg

http://cs988.vkontakte.ru/u567770/11...y_e2a73c28.jpg

http://cs988.vkontakte.ru/u567770/11...y_244eafa2.jpg

Адово)0На управлении сказалось?

если ты про схождение, то я еще не тестировал, но поидее должна стабилизироватся при отпускании газа

Положительное схождение сзади увеличит избыточную управляемость при нажатии на газ. Хз как со стабилизацией, не тестировал.

у когото на соревках так было, вроде у кирилла, он говорил что стабилизируется

В основном, чем больше заднее схождение, тем более стабильной будет автомодель. Однако, имейте в виду, что увеличение угла схождения (спереди или сзади) будет приводить к снижению скорости на прямых участках (особенно при использовании стоковых моторов).
Заднее схождение
Влияние

Увеличение

(большее схождение
Увеличивает недостаточную поворачиваемость.
Увеличивает стабильность при ускорении на выходе из поворота и при торможении на входе в поворот.
Меньше шансы потери заднего сцепления.
Увеличивает стабильность на прямых участках.

Снижение

(меньшее схождение)
Снижает стабильность при ускорении на выходе из поворота и при торможении.
Больше шансы потери заднего сцепления.
Негр мимо

сточил чтоб не протирали арки

http://cs10195.vkontakte.ru/u567770/...x_ac73ece1.jpg

http://cs10195.vkontakte.ru/u567770/...x_20f0ff6c.jpg

а это так поржать, универсальный пакет для липо

http://cs10195.vkontakte.ru/u567770/...x_19899a93.jpg