SoulReaver, понятно, потому мы и тут )

по моему вопросу- седня еще раз досканально изучил шаську на предмет причины виляния хвостом при движении прямо на малом ходу, ничего криминального не обнаружил..

хз короче в чем дело...

Чем больше модель катать - тем больше начнёт появляться люфтов, скрипов, багов. На такие мелочи надо просто глаза закрывать :) Сколько машину не чини, она новой никогда не станет :)

0pT1caL,
все верно, но у меня шаська вся перебрана, не понятна причина подвиливания...

Деформация конструкции :) Лечится покупкой новой шаськи :)

And_105, схождение колес спереди и сзади какое?

Я на своей замечаю виляние когда спереди ставлю схождение в минус. Зад у меня изначально стоит в +3. Спереди и сзади стоит спул.

все промерил- расстояние (прямое и диагональное) между рычагами, а так же кулаками/си-забами одинаковое...
дропы одинаковые лево/право
пивот болы и подши везде новые

добавлено через 5 минут

стоят стоковые пивоты 2,5 спереди и 3,0 сзади
динна релевых тяг по мануалу- 24,6 мм между наконечниками

У меня так с новья было. Что на С-ке, что на ТС. А потихоньку начинаешь ехать, так видно как задок туда сюда, туда сюда))

вот-вот, именно такая хрень! )
т.е. врожденный дефект? можт написать письмо в хотбодиз, пусть отзыв сделают, как практикуется в 1/1 авто )

Да нее.., не дефект). Ну думаю что с такими дефектами Хара и Мур чемпионаты выигрывают)).
Дело скорее всего в спуле на задней оси.

хм... и что мой спул делает не так? )

я хочу сменить спул, у моего чашки разбиты, и они не сменные..

Не именно твой, а просто спул как он есть. Колеса же задние смотрят друг на дружку)). Вот и получается видимо, то одно зацепляется, то другое... Ну или как то так мне видится)

нее, маловероятная теория- виляние происходит на малом ходу, колеса не буксуют, а идут с постоянным сцеплением по однородному покрытию )
думаю в разделе онроад на рсдизайне запостить тему, все же там перцев, знакомых с циклоеном, да и турингом больше, чем тут )

добавлено через 2 минуты
в принципе, это виляние меня никак не тревожит, кроме того, что в шаське что-то не так и надо это исправить... заноза блин )

подскажите какой мотор серво со средненьким бюджетом поставить на TC
и еще ведущую шестерню
написано что надо 64 поставить а я немогу найти ее где продают
:bk:

64 эт модуль, смотри какой у тебя модуль и кол-во зубов на спуре (ведомая шестерня), а затем смотри таблицу передаточных отношений в инструкции
исходя из этого определишься, какой тебе нужен пиньон (ведущая шестерня)

зы
ессно зная оптимальную передатку для твоего мотора/еск

ззы
я лично использую 48 модуль, т.к. катаю не всегда по идеальночистому покрытию )

вот написано что ведомая шестерня со 100 зубьями / 64 шаг
и никакой таблицы к сожалению нет

http://www.rcdrive.ru/unit.php?unit=3037&pPage=2

вот к примеру эта подойдет ?
или надо меньше зубьев
мотору не тяжело будет крутить ?

передатачное при этом 2,7

он подойдет, т.е. встанет в зацепление )

на счет передаточного не понял...
откуда такие цифры?

передатка шаськи 2,43 (39/16)
передатка шестерен 2,7 (100/37)
общее передаточное 6,56 (2,43*2,7)

для моего мотора (коллекторник 15т) оптимальна передатка 7,0
какая оптимальна для вашего мотора мне не известно

вот в том то и дело что лучше
сначала выбрать мотор или шестерню

Crawler 55T Motor или Firebolt 15T Motor ?

смотря для чего вам шась ))

у меня второй вариант мотора, мне нравится )

они отличаются количеством витков а что это дает ?

я хочу просто пока собрать машину со средними показателями

Да вы что?!?!?! Это вообще для других целей моторчик... 55витков это тягачь какой то получится))
27витков это практически максимум который можно рассматривать. 15-один из самых оптимальных вариантов.

воот :)
а ты скажи есть какаянить формула расчета витков или нет ?

что за формула?
если планируется спорт, то надо смотреть в каком классе выступать будете- ограничения по моторам

А какая там может быть формула?) Ищи что тебе предпочтительней. Больше мощность или подольше покататься. Чем меньше витков тем мощнее.

парни подскажите поставил на TC мотор 540
и ведущюю шестеренку на 64 шаг как в инструкции написано
так ведущая шестерня не зацепляет ведомую
расстояние примерно в 1 мм

сколько зубьев на пиньоне и на спуре?

100 зубьев на пиньоне
и
31 на спуре

может глупо но

мотор на мотораме двигается, можно регулировать расстояние между шестернями
пробовал?

Виктор Сергеевич, все верно, но похоже у него он в крайнем положении уже

добавлено через 1 минуту
судя по мануалу- пиньон должен иметь минимум 34 зуба на 64 модуле при стоковом 100 зубом спуре

ага спасибо

так и что теперь какой лучше поставить спур
или купить другой пиньен

какой оптимальный вариант на 15 витковый мотор ?

подбирайте методом проб и ошибок )

добавлено через 2 минуты
так что меняйте либо спур либо пиньон

добавлено через 3 минуты
читал что для мотора в 15 витков, для туринга рекомендуют передатку 7,0
получается, что в вашем случае надо купить пиньон на 34 или на 35 зубов

так вот проблема что надо из москвы заказывать
не глядя
а ты не знаешь где в Екб продается ето ?

tolyantopodin,
эээ... дак ты местный?
заполни профиль, проще будет )

tolyantopodin,
это ты чтоли продавал недособраный новый циклон??

так да местный ))

да это я продавал
решил дальше собирать раз уж есть)


осталась проблема с шестернями вот

дак ты же его новый взял, там че шестерни которые в комплекте не подходят чтоли?

там не было в комплекте спура
написано купить его с 64 шагом
никакой таблицы ничего
просто написано формула общего расчета
:be:

эт не проблем, решим )

добавлено через 42 секунды
думаю спур д.б. не было пиньона скорее всего )

у меня есть пиньен запасной
могу дать попользоваца
на 25 вроде зубьев

так он пойдет в зацеп?

просто я не понимаю количество зубьев зависит от диаметра шестрени

а то у меня 31 и не идет (

приходи на покатушки посмотрим,
или сфоткай че утебя там