Основная масса людей катает на асфальте на https://www.all4rc.ru/catalog/dlya_d...rt=name&by=asc на них даже соревнования на асфальте проводят(по краиней мере года назад так точно только на ней было разрешено,я про Москву сеичас говорю)они достаточно цепкие,в тоже время скоростные и долго живут при не частых катаниях 2 сезона вполне могут откатать. А так надо пробовать на каких именно покрышках вы поедете увереннее всего .чаще всего производители указывают для какого покрытия покрышки.для асфальта из жесткого пластика для ковра из мягкого.но ст моделсы оптимальное сочетание по цена/качество/и того как шась на них едет.

Спасибо за ответ, купил я покрышки st-models hard и диски к ним, но появилась проблема чтобы их надеть..
Подскажите что делать? Я читал что какие-то надо варить, а потом натягивать.. или может диски несовместимы?
Диски mst bk 501

вскипятил воду. выключил газ/электричество. в ёмкость бросил покрышку минут на 15. достал и быстро одел на диск. когда покрышка охладится, она уменьшится в размерах и плотно сядет на диск.
такие покрышки с дисков уже не снимаются. только срезать после износа.

кинул в кипящую воду минуты на 3 и всё налезло)

Уважаемы пользователи, после установки новых колёс развал спереди стал огромным, появились большие зазоры..
http://savepic.ru/15050870.jpg
так должно быть или нет?

Сразу задам вопрос-все собрано как должно быть?все тяги все рычаги?их длина соответствует указанным в мануале значениям?все шаровые на рулевой вкручены в нужные отверстия?такое ощущение что собрано не сосем по инструкции либо фото не с того ракурса .но на первый взгляд так не должно быть ни по схождению ни по развалу.по крайней мере для авд версии.
я покрышки надеваю и снимаю при помощи обычного фена ставишь самый горячий воздух и те же несколько минут им греешь покрышку и все прекрасно встает.

Кстати да. Я тоже замечал что СТшки сами по себе так садятся на диск что добавляется развал. Но у меня даже в стоке хватало регулировки привести его в "норму".

потому что родные или если к примеру брать мстшные покрышки они более круглые рассчитаны на развал и на работу грубо говоря одной половиной покрышки.а ст моделсы они ровные у них пятно контакта по другому идет.
для регулировки развала тебе нужна вот такая штука-https://www.all4rc.ru/catalog/instrumenty/camber-gauge-blue/
не обязательно именно мстшную их много кто делает и екома и лоси и те же китаицы.если глазомер хороший то можно кредиткой у нее угол как раз 90 градусов.и регулируешь верхними рычагами.там тяги есть их выкручиваешь или вкручиваешь.но тебе еще надо схождение нормальное сделать рулевыми тягами.

Если мне позволят и не воспримут за рекламу то я скажу что в Челябинске есть вроде люди которые делают полностью стенд из оргстекла не за очень дорого. если надо могу дать координаты.
Я себе взял - меня устраивает.

либо да такой вариант.про челябинского мастера слышал ,народ что пользуеться его стендом доволен и главное он в разы дешевле забугорных аналогов

я у него за недорого отличную сумку для переноски модели купил. так же рекомендую.

Настраивал как указано в мануале, с новыми колёсами стала неплохо ездить, решил выровнять чтобы нормально соприкасались с поверхностью и ехать перестала..
У меня авд, я переделал в рвд, заметил непонятную фигню с выворотом, он зависит от верхних рычагов, когда колёса поворачивают шасси преподнимается и всё это упирается в верхние рычаги..
При помощи двух винтов в нижних рычагах настроил чтобы норм было, но только навесу, а когда на колёсах стоит, то не выворачивает до конца, нужно мощность сервы увеличивать..
Да ещё ко всему серва пищит, причём убавляю чтобы не пищала, потом опять колёса поворачиваю и опять пищит.

http://savepic.ru/15082960.jpg
http://savepic.ru/15125971.jpg

в мануале к авд версии или рвд версии?там не большие отличия все таки есть.поздравляю с началом гемороя по доведению передка до ума и возни с настроиками.для начала попробуй выкрутить тягу на верхнем рычаге чтобы нижний и верхний рычаги были одинаковой длины
опишу свой путь.
1)установка тюняшек(верхние рычаги под рвд версию,кулаки от рвд версии-с родными разница реально есть)грузики на передние кулаки
2)поиск правильного положения аммортов(что на бабочке что на нижнем рычаге),поиск подходящего развала
3)подобрать пружины и масло по вязкости в передние амморты и настроить их.
4)изучить все доступное про настроики рвд вообще(полистай тему там ниже есть ссылки на мануалы)
пункт 1и 3 это все при условии что есть финансовая возможность.а так только эксперименты с доступными настроиками-развал,положение аммортов,поджатие разжатие пружин и прочие.пробовать и смотреть при каких настроиках она на асфальте поедет нормально.

перестала ехать она скорее всего по тому что у тебя перезацеп спереди,стшки довольно таки цепучие(сам же писал что родные довольно таки скользкие).тут смотри пункт 4.
по поводу сервы- я не знаю что у тебя за аппаратура но если есть возможность настраивай двоиные расходы и экспоненту и краинии точки. так чтоб серва работала не в полную мощность при краиних точках и при этом ей хватало силы повернуть колеса до конца.
у меня сложилось такое впечатление что запас по мощи есть а вот угол поворота уже все и она давит а повернуть не может от того и трещит.
все выше написаное это только мой личный опыт а не истина в последней инстанции
и все настройки надо делать на колесах а не навесу и с установленным аккумулятором

Использовал мануал к рвд версии, там из отличий как я понял, нужны удлинители рулевой (купил, поставил), также нужны длинные винты с шаровой + втулка, которые вкручиваются в ступицы (винтов поблилости не нашёл, но работаю на фрезерном чпу, сделал удлинители их вкрутил в ступицу, а в них уже винты какие были) вот бы раздобыть черетежи на тюннинг детали..
потом из отличий нужна пуля 16 и ремень соответствующий, пуля есть, а вот ремень пока не дошли руки купить..
аппаратура Trackstar TS4G с гироскопом, на аппаратуре всё настраивается, пробовал мощность сервы выкручивать и на 120 % и на 80%.. на 100% выкручивает полностью колёса и пищит, 80 % выкручивает не полностью, но если резко повернуть руль то поворачивает, на 60% вроде не гудит, но и поворачивает слабо.
А можно примеры тюннинга который необходим?

попробуй регулировку в диапазоне от 60 до 80 процентов,думается мне что на 70-75 будет все ок
вот все что стоит у меня на передке.
http://os.3racing.hk/products.php?products_key=7511
http://os.3racing.hk/products.php?products_key=7515
http://os.3racing.hk/products.php?products_key=7317
http://www.rcmart.com/3racing-sakd48...=595_1419_1770

Моя попытка сделать Front Single Damper Mixing))
http://savepic.ru/15080449.jpg
размеры брал с фото в интернете, в целом подошло, но нужно сделать некоторые корректировки и сделать уже нормально, да и втулки нужно точить.. можно конечно купить, но интересно самому попробовать сделать.

ну если возможности и желания совпадают то почему бы и нет.я толька за такие эксприменты

Опробовал st-models на асфальте, шасси стало ехать боком, настройки стоковые, но рулевую явно надо дорабатывать)
спасибо.

да не за что.))

Народ, кто на каком гиро катает? Пока едет онисики, пытаюсь бороться с Yeah Racing GC301 (Он же SkyRC GC301). Не хочет нормально от 3го канала на аппе работать гад...

Катаю как раз с GC301. Аппа - флай GT3B с мод. прошивкой. Все настраивается.
Что значит "не хочет нормально работать?" Каковы симптомы?)

Имеется паразитное дерганье колесами при повороте руля в правую сторону (когда гиро начинает срабатывать). Влево такого нет.
Гиро подключен к 3-му каналу аппаратуры для возможности настройки расходов. Когда отключаю его, от 3-го канала глюки пропадают...

Какое усилие выставлено? На 60% не дёргает...

30%, вроде разобрался, в настройках миксы с руля на 3-й канал были настроены, отключил и перестало дергать. Вопрос еще, в мануале на второй странице написано, что когда на гиро подключен порт Gain, нужно выполнить регулировку ограничения. Покрутил, но не изменилось вообще ничего... Может не так перевел? По сути оно должно регулироваться, когда порт отключен.

https://pp.userapi.com/c837233/v8372...KQ_49hYRbk.jpg

Выверните колёса сначала, а потом он будет править лимиты в этом направлении)

При подключенном 3 канале крутилку гейна не надо трогать, чувствительность регулируется с пульта. Да кстати на санве например твой гиро нормально не работает, сам с таким мучался.

При подключенном 3 канале гейном регулируются крайние точки.

На этом гироскопе вообще лучше не крутить геин при подключеном 3 канале. Он после этого начинает глючить.

Как-то странно вы его все крутите������

В инструкции на сколько помню было написано что не надо ничего крутить когда подключен 3 канал.

Крайние точки выставляются крутилкой именно тогда, когда подключен 3 канал, иначе их не настроить. Выворачиваем колёса, крутим.

Запилил площадочку для переноса акума. Жду резину, гиро и вперед, обкатывать конфиг.

https://pp.userapi.com/c840220/v8402...uWFGchJF9o.jpg

https://pp.userapi.com/c841524/v8415...6UFnFkn62M.jpg

Есть желание вернуться в дрифт после страйкбола, выбор пал на эту шассь, может кто по доброте душевной рассказать о подводных камнях и прочих прелестях? Или же скинуть материала по этой же теме, заранее благодарю.

Главный подводный камень - Yokomo YD-2. Она едет из коробки, а разницу в цене с D4 все равно придется потратить на доработки.

И где на нее кулаки нораюмальные взять?

Смотря что считать нормальными.
Есть китай алюм копия стока за копье. Есть ях и 3райсинг чуть дороже - первые говорят чуть лучше. Есть передоз и врапарапапап по 100 баксов)

На стоке у меня не поехало.
3райсинг неайс - непродуманные жутко. Могу обьяснить почему но думаю есть смысл поверить на слово.
ЯХи сам не мацал - говорят вроде не плохи.
Ну врапап и овердос тоже в руках не держал, но вроде у них нормальная конструкция.
Врапы мне едут. Через недельку доедут и отпишусь.

кинь ссылочки на них, кстать у кого была Leopard 60A V2 9.0T Combo 4370KV ккак себя ведет, а то мой коллектор уже умрет скоро:(

Еще есть MST Kpi кулаки, у меня стоят, вполне себе норм=) Парт mst-210060.

https://sun9-4.userapi.com/c837234/v...g4XRejzey4.jpg

Может кто-нибудь подсказать магазин в Москве, где в наличии был бы мост алюминиевый рулевой? В терминологии не силен, так что если что - поправьте.

в Москве не продают запчасти для д4